
很多越野爱好者常说“三把锁”是硬派越野车的灵魂,但你知道差速锁到底是什么吗?它其实是汽车传动系统里的关键装置,专门用来锁止差速器的行星齿轮结构,能让左右或者前后驱动轮保持相同转速转动,简单讲就是在车轮打滑时把动力“抢”给有抓地力的轮子,帮车辆顺利脱困🆒
普通差速器有个特点,遇到车轮附着力不一样的情况,动力会优先传给阻力小的打滑车轮,这时候车就容易陷住。差速锁就是来解决这个问题的,它通过机械或者电子的方式把差速器锁死,让两侧驱动轮获得相同的扭矩。比如托森式差速锁靠蜗轮蜗杆的自锁特性工作,多片离合器式的则是用液压把摩擦片压紧实现锁止🔧
在交叉轴路况下,也就是对角线的两个车轮悬空时,锁止差速锁能让接地的车轮得到动力,帮车辆通过障碍;单侧车轮陷进沙地或者泥地时,差速锁能避免动力都浪费在空转的轮子上;爬陡坡的时候,比如坡度超过20%的冰雪坡或者碎石坡,提前锁止差速锁还能提升车辆的稳定性🌀
使用差速锁有几个必须注意的点,首先严禁在铺装路面使用,因为转弯时车轮本来就需要不同转速,锁止后会让传动系统过载,容易造成损坏;其次要注意速度限制,建议在10到20km/h的低速区间操作,车速超过30km/h就必须解锁;最后解锁的时候要注意顺序,一般是先解前桥锁,再解后桥锁,最后解中央锁,顺序错了可能会引发机械故障⚠️
举个实际例子,当左前轮陷入泥潭空转时,开启中央差速锁后,原本都消耗在左前轮的动力会被强制分配给右后轮,往往只需要一半的扭矩就能让车辆轻松脱困。这就是差速锁在极端路况下的重要作用,能帮你从困境中顺利出来🚗