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变速箱分类科普 📝
汽车变速箱是车辆动力传递的核心部件，不同类型的变速箱在结构、性能和适用场景上存在显著差异。了解变速箱的分类，有助于车主根据自身需求选择合适的车型，也能更好地进行日常养护。
手动变速箱（MT）
手动变速箱是通过驾驶员手动操作换挡杆改变齿轮啮合实现变速的传统变速箱类型。其结构简单，传动效率通常在95%以上，故障率较低，养护成本也相对低廉。不过，手动变速箱对驾驶员的操作熟练度要求较高，在拥堵路段频繁换挡易增加驾驶疲劳感，目前主要应用于部分入门级车型或强调驾驶乐趣的性能车。
自动变速箱（AT）
自动变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动变速，技术成熟且可靠性高。AT变速箱可承受较大扭矩，普遍适用于SUV、越野车等对动力输出稳定性要求较高的车型。其养护周期一般为6-8万公里，单次养护费用大致在1000-2000元。AT变速箱的平顺性较好，但传动效率通常略低于手动变速箱和双离合变速箱。
无级变速箱（CVT）
无级变速箱采用钢带或链条与锥形轮配合，可实现连续的变速比调整。CVT变速箱的平顺性表现突出，能让发动机始终保持在经济转速区间，油耗通常比AT变速箱低5%-10%。不过，CVT变速箱的钢带承载扭矩一般不超过350N·m，建议避免激烈驾驶，以免影响使用寿命，其更适合注重舒适和燃油经济性的家用车。
双离合变速箱（DCT）
双离合变速箱分为干式和湿式两种类型。干式双离合变速箱通过空气散热，结构相对简单，养护成本较低，但散热效率有限，在拥堵路段可能出现温度过高的情况。湿式双离合变速箱则通过油液散热，可承受更高的扭矩，部分车型甚至能达到700N·m，传动效率可达92%，换挡速度快，适合追求驾驶乐趣的性能车。不过，双离合变速箱在低速行驶时偶有顿挫现象。
混动专用变速箱（DHT）
混动专用变速箱是专为混合动力车型设计的变速箱，常见的有单挡和多挡两种结构。单挡DHT结构简单，能实现发动机与电机的高效协同，市区亏电油耗通常低于5L/100km。多挡DHT则通过增加挡位，优化高速行驶时的动力输出，高速油耗比单挡DHT低8%-12%。搭载DHT变速箱的混动车型，满油满电续航普遍可达1200km以上，能有效解决里程焦虑。