
车道保持辅助系统主要依赖前挡风玻璃上方的摄像头,实时识别路面的白色或黄色车道线。当系统检测到车辆即将压线或偏离车道中央时,会通过两种方式介入:一种是主动干预,自动微调方向盘角度把车拉回车道内,部分车型还会配合方向盘震动或蜂鸣声提醒;另一种是被动预警,仅通过声音或震动警示驾驶员及时修正方向。我见过很多案例,就是因为这个功能的及时介入,避免了在高速上因短暂分心引发的剐蹭事故。
车速通常需要达到60-65km/h以上,这是多数车型的设定标准,低速行驶时系统一般不会激活
车道线必须清晰可见,雨雪天气或逆光场景下,摄像头可能无法准确识别车道线,系统会暂时失效
仅适用于铺装路面,像土路、碎石路这类没有清晰车道线的道路,系统也无法正常工作
✅ 变道前务必打转向灯,这样系统会暂时解除干预,避免方向盘与驾驶员操作产生冲突
✅ 当驾驶员手动转动方向盘时,系统会自动退出,不会影响正常驾驶操作
❌ 不要依赖它应对急转弯,遇到曲率较大的弯道时,系统可能无法及时识别车道线,需要驾驶员手动控制
❌ 夜间或恶劣天气下,摄像头的识别能力会下降,此时要更加谨慎驾驶,不能完全依赖系统
很多车主以为车道保持是自动驾驶功能,这是大错特错的!根据经验,它只是辅助驾驶功能的一种,核心作用是提醒和轻微干预,驾驶员必须始终保持双手握方向盘,随时准备接管车辆。另外,有些车主为了图方便,会用重物压住方向盘试图欺骗系统,这种行为非常危险,一旦遇到突发情况,系统无法及时响应,很容易引发事故。