问界赛力斯关系盘点 🔍

最近不少朋友在后台问，问界和赛力斯到底是什么关系？明明路上跑的问界车挂着AITO标，怎么又和赛力斯扯上关系？今天就来盘一盘这两家的深度绑定，看完你就懂了～

品牌归属：问界是赛力斯集团旗下品牌

首先明确一点：问界（AITO）是赛力斯集团旗下的高端智能汽车品牌，就像奥迪属于大众集团、雷克萨斯属于丰田集团一样。赛力斯集团负责问界品牌的整车研发、生产制造和售后服务全链路，而华为则以技术合作伙伴的身份，提供智能座舱、智能驾驶和电驱系统等核心技术支持。这种“赛力斯造好车，华为赋能智能”的模式，让问界既有传统车企的制造功底，又有科技公司的智能优势。

合作模式：华为深度赋能的“联合开发”

很多人以为问界是华为的车，其实更准确的说法是“华为深度赋能的赛力斯车”。华为并没有直接参与问界的生产制造，而是通过技术授权和联合开发的方式，把自己的智能技术植入问界车型中。比如问界M7搭载的鸿蒙OS智能座舱，能实现手机、车机、智能家居的无缝流转；问界M9配备的ADS 3.0高阶智驾系统，支持无高精地图的全域通行，这些都是华为技术的体现。而赛力斯则负责把这些技术落地成可量产、符合安全标准的整车，双方各司其职又深度协同。

产品落地：赛力斯工厂生产，华为渠道助力

问界的所有车型，都是在赛力斯的重庆工厂生产制造的，工厂采用了工业4.0标准的生产线，保证了整车的制造精度和品质。而在销售端，华为的线下门店（比如华为智能生活馆）也会展示和销售问界车型，借助华为庞大的线下渠道，让更多消费者接触到问界。不过要注意的是，问界的售后服务仍然由赛力斯负责，车主可以通过赛力斯的4S店或授权服务中心进行维修保养，这点和传统车企的售后体系是一致的。

权益与售后：赛力斯主导，华为技术支持

买了问界车的朋友可能会发现，购车权益（比如金融贴息、置换补贴）和售后服务政策，都是由赛力斯集团制定和执行的。比如当前问界M7的经销商综合优惠最高可达3.7万元，包含智驾补贴、置换补贴等，这些都是赛力斯针对旗下品牌推出的市场政策。而如果遇到智能座舱或智驾系统的问题，赛力斯的售后团队会联合华为的技术人员共同解决，确保车主能享受到及时的技术支持。

总结：不是“华为车”，是“有华为技术的赛力斯车”

简单来说，问界和赛力斯的关系就是“品牌归属赛力斯，智能技术靠华为”。赛力斯是问界的“母体”，负责整车的从0到1；华为是“智能引擎”，让问界的车更懂用户。这种合作模式既避开了科技公司造车的制造门槛，又弥补了传统车企在智能技术上的短板，也难怪问界能在短短几年内成为高端新能源市场的“黑马”。如果最近考虑入手问界，建议优先到店试驾体验鸿蒙座舱的流畅性，毕竟智能体验才是问界的核心优势～