
最近不少朋友问我,纯电车的续航里程到底该怎么看?明明标称续航600km,实际开起来却差不少,这到底是怎么回事?今天就结合几款热门车型的实际表现,给大家聊聊纯电续航那些事儿~
纯电续航里程通常指车辆在满电状态下,按照特定测试标准(如CLTC、WLTC)行驶的最大距离。根据经验,CLTC标准更贴近国内城市路况,数值普遍比WLTC高10%-15%。比如特斯拉Model Y后驱版标称CLTC续航593km,实际城市通勤能跑450-520km,高速120km/h巡航则会降到380-430km,这都是正常现象。
这得从几个维度分析:首先是驾驶习惯,急加速、频繁刹车会增加15%-20%的能耗;其次是环境温度,冬季低温下电池活性下降,开空调会让续航打7-8折,像比亚迪汉EV在-10℃带热泵空调的版本,续航衰减约15%,而没有热泵的车型可能衰减更多。根据多年经验,高速行驶(120km/h以上)比城市拥堵路况更费电,风阻和电机转速是主要影响因素。
从实际数据来看,比亚迪宋PLUS EV 605KM旗舰型的综合续航能达到590-650km,高速120km/h巡航约520km,冬季带热泵空调也能保持480km+,表现相当稳定。比亚迪汉EV 605KM尊荣型的城市通勤达成率在85%-92%,满电可跑510-560km,性价比突出。特斯拉Model Y后驱版虽然高速续航稍弱,但超充网络覆盖广,30分钟补能80%,适合南方通勤用户。
首先看使用场景:日均通勤≤80km,选基础续航版本完全够用;如果经常跑长途或在北方用车,优先考虑长续航+热泵空调的车型,比如比亚迪宋PLUS EV就很适合北方严寒地区。另外,注重补能效率的话,可以关注800V高压快充车型,像汉EV旗舰型这类支持高功率快充的车,能大幅减少充电等待时间。
根据经验,保持匀速行驶(60-90km/h最节能)、避免长时间怠速开空调、定期检查轮胎气压(胎压过低会增加10%能耗)都能有效提升续航。冬季用车建议提前用APP预热电池,日常充电保持20%-80%电量区间,既能延长电池寿命,也能减少续航焦虑。