上坡辅助系统科普 📚

在城市地库坡道起步时，不少驾驶员都曾遇到过车辆短暂后溜的情况，这不仅影响驾驶体验，还可能引发剐蹭风险。上坡辅助系统（Hill-start Assist Control，简称HAC）正是为解决这一问题设计的主动安全配置，它通过短暂保持制动压力，为驾驶员争取平稳起步的操作时间 🚗

系统工作原理

上坡辅助系统通常与电子稳定程序（ESP）协同工作。当车辆停在坡度＞3%的坡道上时，系统会通过车身水平传感器检测坡度变化。驾驶员深踩刹车约1秒后，系统会自动激活并保持制动压力约2-3秒。在此期间，即使驾驶员松开刹车踏板，车辆也不会立即后溜，为驾驶员操作油门或离合器提供缓冲时间 ⚙️

不同车型操作差异

• 自动挡车型：停稳车辆后保持刹车，系统激活后直接轻踩油门即可起步，无需额外操作

• 手动挡车型：需挂入1挡并踩下离合器，激活系统后快速完成油离配合（半联动状态下踩油门）

• 比亚迪宋特色功能：支持倒车时启用上坡辅助，仪表盘亮起坡道图标提示生效。与电子手刹联动时，轻踩油门可自动解除驻车制动 🚀

关键使用注意事项

• 1️⃣ 系统保持时间有限，超过2-3秒未操作仍可能后溜，建议快速完成起步动作

• 2️⃣ 坡度低于3%时系统通常无法激活，常见地库坡道（约15%）可稳定触发

• 3️⃣ 关闭ESP会导致系统失效，需确保ESP处于开启状态

• 4️⃣ 湿滑路面需缓踩油门，避免车轮打滑引发失控风险 ⚠️

日常使用建议

建议驾驶员在首次使用车辆时，通过仪表盘提示熟悉系统激活状态。遇到长坡道起步时，可提前深踩刹车激活系统，确保操作节奏平稳。需要注意的是，上坡辅助系统并非万能，驾驶员仍需保持安全驾驶习惯，避免依赖单一辅助功能。

上坡辅助系统通过智能制动控制提升坡道起步安全性，不同车型操作略有差异，但核心原理一致。掌握正确使用方法并注意系统限制，能有效降低溜车风险，让驾驶更从容。