
LWC全称是LaneWatch盲点显示系统,是本田全球首创的技术。它的硬件很直观——在右后视镜下方藏着一个190°的广角摄像头,这个角度比传统后视镜20°的可视范围大得多,能把右后方原本看不见的盲区(比如并行的车辆、非机动车)都拍下来。采集到的画面会直接传输到中控屏幕上,驾驶员不用扭头,扫一眼屏幕就能看清右后侧的路况。根据经验,这个摄像头的安装位置很讲究,既不会影响后视镜的正常使用,也能避免被雨水、泥点完全遮挡,日常清洁也方便。
这个系统的启动逻辑很贴合实际驾驶习惯,有自动和手动两种模式。自动激活是最常用的——只要你打右转向灯,中控屏幕就会立刻弹出右后方的影像,打灯的同时就能同步观察盲区,完全不耽误操作。手动控制则是通过转向拨杆顶端的物理按键实现,比如在高速上想提前观察右后方是否有车,或者在复杂路段需要频繁确认右侧情况时,按一下就能主动开启,灵活性很高。我见过很多车主一开始不习惯,但用个两三天就能形成肌肉记忆,尤其是在狭窄路段会车时,手动开启功能能帮你更精准地判断车距。
现在很多车都有盲区监测,但大多是毫米波雷达方案,靠警示灯或震动提醒驾驶员。LWC的不同之处在于它提供的是“可视化”反馈——直接给你看画面,而不是让你猜“灯亮了是不是有车”。这种方式更符合人的决策习惯,尤其是在车流密集的城区,你能通过屏幕清楚看到后方车辆的距离、速度,甚至是驾驶员的动态,判断并线时机更有把握。根据本田的道路实测数据,这个系统能降低60%以上因盲区导致的剐蹭风险,我自己用下来也有体会:以前并线需要扭头+看后视镜+看侧窗,现在只需要看后视镜+扫屏幕,动作更连贯,也减少了因扭头分散对前方路况注意力的风险。
虽然LWC很好用,但它毕竟是辅助功能,不能完全替代人工观察。比如在夜间或者暴雨、大雾等恶劣天气下,摄像头的画质会受影响,这时候还是得结合传统的后视镜和侧头观察。另外,摄像头偶尔会被落叶、鸟粪挡住,上车前最好习惯性扫一眼右后视镜下方,确保摄像头清洁。我就遇到过一次,洗完车后摄像头残留了水渍,导致画面模糊,后来用干布擦了擦就好了,这些小细节能让系统发挥更好的作用。