
SMG变速箱全称为Sequential Manual Gearbox,即序列式手动变速箱,是基于手动变速箱结构升级而来的高性能变速系统,由宝马联合GETRAG等厂商研发。它通过电子液压系统替代传统离合器和换挡操作,既保留了手动变速箱的直接操控感,又具备自动变速箱的便捷性,核心在于用电子控制单元(ECU)和液压执行机构精准控制离合器结合与挡位切换,实现更高效的动力传递。
SMG变速箱的技术特性集中体现在双模式驾驶、赛道基因与智能交互、高效传动结构三个方面。双模式驾驶包括手动模式和自动模式,手动模式通过推拉挡杆或方向盘拨片实现序列式换挡,换挡速度最快可达80毫秒,接近赛车级响应;自动模式下系统智能匹配换挡时机,平顺性接近传统自动变速箱。赛道基因与智能交互方面,它搭载Drivelogic系统,提供6种手动+5种自动换挡程序,支持弹射起步、降挡补油等赛道功能,LED换挡提示灯还能实时指引最佳换挡时机,ECU可学习并适配11种驾驶习惯。高效传动结构上,无液力变矩器设计使其传动效率高达98%,优于传统AT变速箱,液压精准控制离合器也减少了动力中断,延长了部件寿命。
SMG变速箱主要搭载于高性能车型,尤其是宝马M系列,如M3、M5等,这类车型的用户多为追求极致操控的驾驶爱好者。同时,它也能兼顾日常与赛道,自动模式适配城市通勤,手动模式则可在赛道上释放车辆的潜能,满足用户在不同场景下的驾驶需求。
使用SMG变速箱需要注意维护成本和操作学习成本。离合器与液压系统为易损件,激烈驾驶后需定期保养,维护成本相对较高;手动模式需适应序列式换挡逻辑,避免误操作,新用户可能需要一定时间来熟悉其操作方式。