
刀片电池本质为磷酸铁锂电池的升级形态,通过将传统方形电芯拉长至600-2000mm的“刀片”状结构,采用阵列式排布替代传统模组封装。这一设计使电池包体积利用率提升50%,在相同空间内可容纳更多电芯,直接推动整车续航里程提升。同时,无模组结构减少了中间连接件,降低了内阻损耗,提升了充放电效率。
在安全性方面,刀片电池通过了行业严苛的针刺试验,穿刺后电芯表面温度低于60℃且无明火、无烟,在南方多雨潮湿环境中保持0自燃记录,这一表现优于多数三元锂电池。续航能力上,搭载刀片电池的车型CLTC续航普遍超600km,部分高端车型如汉EV可达715km;快充性能表现突出,支持12分钟补能500km,满足长途出行的补能需求。
目前刀片电池已广泛应用于比亚迪多款主力车型,包括中大型轿车汉EV(指导价21.98-33.18万)、中型轿车海豹(18.98-28.98万)及小型SUV元UP。这些车型覆盖不同价格区间,满足家庭代步、商务出行等多元需求。终端市场中,汉EV优惠1.5-3万元,海豹优惠1.2-2.8万元,元UP 430km续航版本补贴后12.98万起,空间利用率同级领先。
比亚迪同时布局钠离子电池技术,该电池针对北方严寒地区优化,-20℃放电效率保持75%以上,但目前仍处于推广阶段,主要适配A0级短途代步车型。相比之下,刀片电池技术成熟度更高,提车周期2-4周,适合南方用户及注重长续航、高安全性的消费者,是当前市场的主流选择。