分开了叫做痛
汽车7月销量排行榜总结
7月车市的热度终于随着盛夏一起降温了？根据乘联会最新公布的数据，7月国内狭义乘用车市场零售销量约177.5万辆，同比增长2.3%，环比下降6.3%。作为下半年的第一个月，这个成绩不算惊艳，但也符合传统车市淡季的规律。我见过很多案例，7月往往是车企冲量的“缓冲期”，但今年的新能源车型表现依旧亮眼，尤其是混动和纯电小型车，几乎占据了销量榜的半壁江山。🚗💨
一、新能源车型持续领跑，混动成“香饽饽”
根据经验，7月的销量榜前10名中，新能源车型占比超过60%，其中混动车型的表现尤为突出。比亚迪秦PLUS DM-i和秦L DM-i分别以4.2万辆和3.8万辆的成绩进入前三，这两款车搭载的DM-i超级混动系统，综合续航都超过了1200km，完美解决了用户的续航焦虑。吉利星愿作为纯电车型的代表，7月销量也突破了4.4万辆，其Flyme Auto智能车机和310-410km的续航，精准击中了年轻用户对科技感和城市通勤的需求。从数据来看，混动车型的市场接受度正在快速提升，这主要得益于其“可油可电”的灵活性，以及相对较低的使用成本。🔋
二、燃油车份额进一步萎缩，合资品牌压力大
多年来看，燃油车的市场份额一直在稳步下降，7月的数据也印证了这一点。传统合资品牌如大众、丰田的主力车型，销量同比均出现不同程度的下滑。以大众朗逸为例，7月销量约2.5万辆，同比下降15%；丰田卡罗拉销量约2.1万辆，同比下降8%。相反，自主品牌的新能源车型却在不断蚕食市场，比如比亚迪宋PLUS DM-i，7月销量达到3.5万辆，同比增长20%。这一现象说明，消费者的购车观念正在发生转变，新能源车型的性价比和技术优势已经逐渐超越燃油车。对于合资品牌来说，如果不能加快电动化转型的步伐，未来的市场压力只会越来越大。⛽
三、微型纯电车仍是“代步神器”，五菱宏光MINIEV稳居榜首
在微型纯电市场，五菱宏光MINIEV依旧是当之无愧的王者，7月销量达到2.7万辆，虽然同比有所下降，但依旧占据了微型车市场的半壁江山。这款车的指导价仅3.28-9.99万，加上灵活的车身和较低的使用成本，成为了很多年轻人的第一台车。此外，其强大的改装潜力也吸引了不少个性用户，市面上常见的“马卡龙”配色和各种装饰件，让这款车成为了一种时尚符号。值得注意的是，长安Lumin和奇瑞小蚂蚁等竞品，7月销量也都超过了1万辆，微型纯电市场的竞争正在加剧，但五菱宏光MINIEV的领先地位短期内难以撼动。🚙
四、购车建议：按需选择，理性消费
根据7月的销量数据和市场趋势，给大家几点购车建议：如果你是城市通勤为主，预算在10万左右，吉利星愿和比亚迪秦PLUS DM-i都是不错的选择，前者纯电驱动更安静，后者混动系统更灵活；如果预算有限，追求极致的性价比，五菱宏光MINIEV绝对是“代步神器”，3万多的起售价，后期养车成本几乎可以忽略不计；如果你经常跑长途，对续航有较高要求，比亚迪秦L DM-i和宋PLUS DM-i会更合适，它们的综合续航都超过了1200km，一箱油就能跑遍大半个中国。需要注意的是，购车时不要只看销量，还要结合自己的实际需求，比如空间、配置、充电条件等，理性选择最适合自己的车型。💡