查理九世
超选四驱什么意思指南
在汽车四驱系统领域，超选四驱（Super Select 4WD，简称SS4-II）作为三菱的专利技术，以其独特的模式切换机制和全场景适应能力，成为硬派越野与城市通勤兼顾的代表性系统。它通过分时四驱与全时四驱的技术融合，既保留了分时四驱的经济性，又具备全时四驱的动态调节能力，是当前市场中场景适应性较强的四驱系统之一。
1️⃣ 超选四驱的技术定义与核心优势
超选四驱是三菱研发的智能四驱系统，核心在于分动箱与中央差速器的协同控制。其允许驾驶员在2H（后驱）、4H（全时四驱）、4HLC（中央锁止四驱）、4LLC（低速锁止四驱）四种模式间切换，实现公路行驶的燃油经济性与越野场景的通过性平衡。该系统的关键技术点包括动态扭矩分配（33:67至50:50）和低速扭矩放大（部分车型可达1.9倍），这两项技术是其区别于传统分时四驱的核心。
2️⃣ 四大驱动模式的适用场景解析
2H模式：纯后轮驱动，适用于干燥铺装路面。此模式下传动损耗最小，油耗通常比全时四驱模式低1-2L/100km，适合日常城市通勤或高速巡航。
4H模式：全时四驱状态，中央差速器未锁止，前后轮扭矩可动态调整。该模式支持在100km/h内不停车切换，适用于雨雪天、湿滑山路等需要提升抓地力的场景，过弯稳定性可提升约30%。
4HLC模式：中央差速器锁止，前后轮动力强制分配为50:50。适用于砂石路、泥泞路等非铺装路面，能有效避免单侧车轮空转，配合电子限滑系统可通过轻度交叉轴地形。
4LLC模式：低速四驱+中央差速器锁止，分动箱放大扭矩。需停车挂空挡切换，适用于攀岩、深沟、陡坡等极端路况，扭矩放大后动力输出更强，脱困能力显著提升。
3️⃣ 实际使用中的操作规范与注意事项
切换驱动模式时需注意操作条件：2H与4H模式可在车速低于100km/h时直接切换；4HLC模式需将车速降至30km/h以下；4LLC模式则必须停车并挂入空挡。长期使用后，建议每2万公里检查分动箱油液，每5万公里进行四驱系统全面检测，以保证系统稳定性。此外，在极端路况下使用4LLC模式后，应及时切换回常规模式，避免分动箱过热。
4️⃣ 代表车型与市场定位
超选四驱的主要搭载车型为三菱帕杰罗系列，包括V93、V97等版本。其中帕杰罗V93搭载3.0L V6发动机，经销商报价约32-38万元；V97配备3.8L V6动力，终端优惠后约34-39万元。该系统的市场定位是兼顾家庭使用与户外越野，适合预算30-40万元、对全地形能力有需求的消费者。