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宝马新7系怎么样来了
最近总被问宝马新7系怎么样，作为摸过十几代7系的老车迷，今天就从里到外给大家盘一盘这款旗舰轿车。首先得说，新7系这次在豪华感和科技感上的升级，完全是奔着重新定义旗舰标准去的，尤其是M760Le xDrive插混版本，把性能和舒适做到了难得的平衡。
外观：豪华感与科技感的碰撞
新7系的外观设计争议不小，但实车看绝对惊艳。分体式水晶日行灯搭配发光环形格栅，晚上点亮后辨识度拉满，磨砂丹泉石蓝这类个性化车漆，摸上去的质感比普通金属漆高级不少。车身尺寸超过5.3米，轴距3.2米，侧面线条流畅不臃肿，21英寸轮毂配上后轮主动转向，开起来比想象中灵活得多。
内饰：后排才是重点
坐进新7系的后排，才明白什么叫“移动的豪华客厅”。1.2米的腿部空间加上电动腿托，跷二郎腿完全没问题，31.3英寸的8K悬浮巨幕一展开，瞬间变身移动IMAX影院，配合36扬声器的宝华韦健音响，音质比很多家用影院都好。前排的12.3英寸仪表和14.9英寸中控屏连在一起，操作流畅度很高，AR实景导航在复杂路口特别实用。
动力：性能与节能兼顾
M760Le xDrive搭载3.0T插混系统，综合功率571马力，扭矩800牛·米，4.3秒破百的加速感，推背感能一直持续到180km/h，这在大型豪华车中很少见。纯电续航82km，日常通勤完全够用，综合油耗2.53L/100km，比很多家用车还省油。全时四驱系统在湿滑路面很稳，后轮主动转向让5米多长的车，转弯半径和紧凑级车差不多。
配置：百万级旗舰该有的样子
新7系的配置几乎拉满，L2级驾驶辅助系统标配，自动泊车、全速域自适应巡航用起来很顺手。四区独立空调、车载香氛系统、全车座椅通风加热按摩，这些配置在同级别中不算新鲜，但新7系的细节做得更好，比如座椅按摩的力度和模式，比老款细腻很多。插混版本还有105L的前备厢，放个登机箱不成问题。
总结：值得入手吗？
如果你预算充足，想要一台既能商务接待又能偶尔撒欢的旗舰轿车，新7系M760Le xDrive绝对值得考虑。它没有一味追求科技感而忽略豪华感，也没有因为注重舒适而牺牲性能，是目前大型豪华车中综合实力很强的选手。当然，181.9万的指导价不便宜，但考虑到它的配置和性能，性价比在同级别插混车型中还算不错。