
有条件接管:在高速公路、城市快速路等预设场景中,系统可自主完成加速、转向、变道等操作,驾驶员无需持续操控方向盘。例如,在畅通的高速公路上,车辆能根据导航信息自动超车、保持车道,并根据限速标志调整车速。
随时待命模式:当遇到施工路段、极端天气等复杂场景时,系统会提前发出接管提示(通常有8-10秒缓冲),驾驶员需立即恢复手动控制。这一设计旨在应对系统无法处理的突发状况,保障行车安全。
L2级(辅助驾驶):需全程监控路况,手脚仅可短暂休息。例如,自适应巡航功能需要驾驶员随时准备接管方向盘,系统无法自主应对复杂交通环境。
L4级(高阶自动驾驶):在固定区域(如园区)无需人类接管。这类系统通常应用于封闭场景,如自动驾驶出租车在特定区域内运营,无需驾驶员干预。
量产车型配备激光雷达、多摄像头融合感知系统等前装设备,实现360度环境监测。例如,某品牌L3级车型搭载的激光雷达可探测200米外的障碍物,结合摄像头和毫米波雷达的数据,构建高精度环境模型。目前北京、重庆已开放试点路段,首批车型支持高速巡航/拥堵跟车等场景,为技术落地提供了实践基础。