轮辋和轮毂区别盘点 🛞

轮辋和轮毂区别盘点 🛞

我见过太多车主把轮辋和轮毂混为一谈，甚至去维修店说“换轮毂”，结果师傅拿的是轮辋配件，闹得挺尴尬的😅。其实这俩是车轮上完全不同的部件，根据多年经验，我总结了几个核心区别，今天就掰开揉碎了给大家讲讲。

结构定位差异

• 1️⃣ 轮毂是车轮的“心脏”，位于中心位置，直接通过螺栓和车轴连在一起，是动力传递的关键枢纽。它的核心参数是PCD孔距和中心孔直径，比如常见的5×114.3就是5个螺栓孔，孔距114.3毫米。材质上，铝合金的占多数，因为轻量化还散热好，钢制的则更经济耐用些。

• 2️⃣ 轮辋是车轮的“外圈”，直接和轮胎胎圈接触，负责把轮胎固定住。它的关键参数是J值和ET值，J值决定了能装多宽的轮胎，比如7J通常适配215到225毫米宽的轮胎；ET值则影响轮距，关系到车辆的操控稳定性。类型上，轿车常用深槽轮辋，越野车多用地平底轮辋。

核心功能对比

• 3️⃣ 轮毂的作用主要是传递动力和承载重量。发动机的动力通过传动轴传到轮毂，再转给轮胎；车身的重量、刹车时的扭矩也都靠它承载。另外，铝合金轮毂还能辅助刹车系统散热，这对长时间行驶的安全性很重要。

• 4️⃣ 轮辋的作用是固定轮胎并保持气密性，要是轮辋变形了，轮胎很容易漏气。它还得承受转弯时的侧向力，保证轮胎不会移位。而且通过调整J值，还能适配不同宽度的轮胎，满足车主对操控或外观的需求。

维护与改装要点

• 5️⃣ 日常维护方面，轮毂要定期检查螺栓紧固力矩，一般在80到120牛·米之间，松了容易出危险；铝合金轮毂表面容易氧化腐蚀，得用专用清洁剂清理。轮辋则要检查胎圈接触面有没有变形，误差不能超过0.5毫米，钢制轮辋还要做好防锈处理。

• 6️⃣ 改装的时候得特别注意参数匹配。轮毂的PCD孔距和中心孔直径必须和原车一致，误差不能超过0.1毫米；轮辋的ET值不能太小，不然轮胎可能会蹭到车身；J值也得和轮胎宽度对应。改装完一定要做动平衡，不平衡量控制在5克以内，避免高速抖动。

车型配置参考

• 7️⃣ 家用车比如丰田卡罗拉，用的是钢制轮毂加标准J值轮辋，经济耐用，适合日常通勤；运动型车像本田思域，配的是铝合金轮毂加8J轮辋，能提升操控稳定性，符合它的运动定位；越野车比如哈弗H6，用的是防刮轮辋加锻造轮毂，能适应复杂路况，耐用性更强。

开了这么多年车，接触过不少车主因为分不清轮辋和轮毂，在维修或改装时走了弯路。其实记住，轮毂是中心带螺栓孔的部分，轮辋是外圈装轮胎的部分就行。选车或改装的时候，根据自己的需求看参数，安全永远是第一位的。