插混是啥意思汇总 📋

很多车主在选车时会纠结插混车型，却对“插混是啥意思”一知半解，既想享受电车的低成本，又怕续航焦虑，插混似乎是个折中选择，但它到底是什么？又该怎么选呢？下面通过几个关键问题来逐一解答。

问题一：插混的全称是什么？它和普通混动有什么区别？

插混全称插电式混合动力汽车，简称PHEV。它与普通混动（HEV）的核心差异在于可外接充电，电池容量更大，纯电续航通常在50-200km，而普通混动无法外接充电，纯电续航极短。插混还能上新能源绿牌，普通混动则不行。

问题二：插混的动力系统是如何工作的？

插混车型搭载发动机和电机双动力源，可根据工况切换模式。纯电模式下仅电机驱动，适合短途通勤；混动模式下发动机和电机协同工作，动力更强且油耗更低；亏电模式下主要由发动机驱动，同时为电池充电，此时油耗仍低于同级别燃油车。

问题三：插混有哪些政策优势？

插混符合国家新能源政策，截至2025年底可享受免购置税优惠，部分限牌城市（如上海、深圳）还可直接上绿牌，省去高额拍牌费用。以上海为例，拍牌费用普遍在9万元以上，选择插混可直接节省这笔开支。

问题四：哪些人群适合买插混？

有充电条件的用户，日常通勤用纯电，成本约0.1元/公里，周末长途用混动，综合成本较低；无充电条件但在限牌城市的用户，可上绿牌且亏电油耗仍有优势；追求动力和经济性平衡的用户，插混的加速性能通常优于同级别燃油车。

问题五：选购插混需要注意什么？

优先关注纯电续航，越长越适合纯电通勤；其次看亏电油耗，如比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗3.8L/100km，表现优异；还要注意充电便利性，部分车型支持快充，可缩短充电时间。另外，电池质保政策也是重要参考因素。

问题六：插混的使用成本高吗？

插混的使用成本通常低于燃油车。纯电模式下电费成本极低，混动模式下油耗也较燃油车低30%-50%。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，一年行驶2万公里，纯电行驶1.5万公里，电费约1500元，混动行驶5000公里，油费约1500元，合计3000元，远低于燃油车的1万元左右。

看完这些问题，相信你对插混已经有了清晰的认识。插混结合了电车和油车的优势，是当前市场上性价比很高的选择。在选购时，结合自身需求和使用场景，就能找到最适合自己的插混车型。