我是如此相信
交通拥堵辅助功能有哪些？
在早晚高峰的城市道路上，走走停停的驾驶状态往往让人心力交瘁，而交通拥堵辅助系统（TJA）作为L2级智能驾驶辅助功能的重要组成部分，正逐渐成为缓解这一问题的有效工具。它通过融合多种传感器技术，实现低速场景下的自动化驾驶辅助，为驾驶员减轻操作负担。
1️⃣ 自动跟车启停功能 🚗
该功能主要在0-65km/h的速度范围内发挥作用，系统通过毫米波雷达和摄像头实时监测前车的行驶状态，自动调整本车的加速和减速操作，使车辆能够稳定跟随前车行驶。当前车停止后，若停车时间在3秒以内，部分车型的系统可自动起步继续行驶，而部分车型则需要驾驶员轻踩油门来唤醒起步功能，以确保驾驶安全。
2️⃣ 车道居中保持功能 🛣️
借助摄像头对车道线的识别，系统能够精准判断车辆在车道内的位置，并自动对方向盘进行微调，使车辆保持在车道中央行驶，偏移控制精度通常可达±15cm。这一功能有效减少了驾驶员在拥堵路况下频繁修正方向的操作，降低了驾驶疲劳感，但需要注意的是，当车道线模糊或缺失时，该功能可能无法正常工作。
3️⃣ 多传感器协同感知功能 📡
交通拥堵辅助系统通常采用毫米波雷达与摄像头融合的感知方案，毫米波雷达负责监测车辆前方的距离和相对速度，摄像头则用于识别车道线、交通标志和前方车辆的类型等信息。两种传感器的协同工作，能够更全面、准确地感知周围环境，在应对车辆加塞、道路缓行等复杂场景时，系统的稳定性和可靠性通常会有所提升。
4️⃣ 系统激活与限制条件 ⚠️
该功能的激活通常需要与自适应巡航控制系统（ACC）同时开启，二者协同工作才能实现完整的交通拥堵辅助功能。在使用过程中，驾驶员需要全程手握方向盘，若放手时间超过5-10秒，系统会触发警报提示驾驶员接管车辆。此外，当遇到雨雪天气、强光照射导致摄像头识别受限，或车道线模糊不清等情况时，系统可能会自动退出，需驾驶员及时手动接管。
5️⃣ 适用场景与注意事项 🌆
交通拥堵辅助系统主要适用于早晚高峰的城市拥堵路段，据相关数据显示，它可减少约80%的踏板操作，有效缓解驾驶疲劳；同时也适用于高速收费站、隧道缓行区等低速行驶场景，能够自动保持安全车距。但需要注意的是，在急弯、匝道、停车场等复杂路况下，系统可能无法应对，驾驶员应及时手动接管车辆，确保行车安全。