
根据多年经验,DM-i能做到省油又好开,关键在于三大核心技术。首先是高效发动机,采用阿特金森循环,热效率高达43.04%,在低负荷时主要负责发电,不直接驱动车轮,这样能让发动机一直保持在高效区间。其次是EHS电混系统,它集成了驱动电机、发电机和直驱离合器,能智能切换不同的工作模式。最后是刀片电池,不仅安全稳定,还能提供充足的电能支持,保障纯电续航和动力输出。
DM-i有四种智能切换的工作模式,覆盖了日常驾驶的各种场景。电量充足时用纯电模式,零油耗、低噪音,特别适合市区短途通勤,我见过很多车主平时上下班完全用电,一个月都不用加油。电量不足时自动切换到串联模式,发动机发电供电机驱动,保持高效运行,油耗比传统油车低很多。急加速或者高速超车时会进入并联模式,电机和发动机一起发力,动力响应很快。中高速匀速行驶时则切换到直驱模式,发动机直接驱动车轮,传动效率最高,进一步降低油耗。
综合来看,DM-i技术兼顾了节能和性能,非常适合注重日常通勤经济性、家里能充电或者充电方便的用户,比如日均行驶不超过50公里的上班族。如果追求更强的动力或者有四驱需求,可以关注比亚迪的DM-p系列,它的动力性能会更突出。