机油等级区分方法盘点

很多车主换机油时看着瓶身上的字母数字一脸懵，其实机油等级区分有明确方法。根据多年经验，我见过不少因选错机油导致发动机噪音变大、油耗升高的案例，今天就用问答形式给大家讲清楚。

一、机油瓶上的API等级怎么看？

机油瓶上常见的“S”开头（如SN、SP）是汽油车专用，“C”开头（如CK-4）是柴油车专用。字母越靠后等级越高，比如SP级比SN级更适配国六排放车型，能减少颗粒捕捉器堵塞风险。根据经验，国六车建议优先选SP级，自然吸气老车选SN级也够用。

二、SAE粘度标号代表什么？

SAE粘度标号分两部分，W前数字代表低温流动性，数字越小耐寒性越好，0W能应对-35℃左右低温，5W对应-30℃，北方冬季建议选0W或5W。W后数字代表高温粘度，数字越大高温保护越强，日韩系新车常用20、30粘度，德系或老旧车型更适合40粘度，四季通用选5W-30比较稳妥。

三、基础油类型怎么区分？

基础油分矿物油、半合成油、全合成油。矿物油瓶身一般标注“矿物油”或“发动机油”，适合10年以上老车或低里程代步车，换油周期约5000公里。半合成油会标注“半合成”，主流家用车（如轩逸、朗逸）用得较多，换油周期约7500公里。全合成油标注“全合成”，涡轮、混动或豪华车型建议用，换油周期通常1万公里以上。

四、选机油有哪些实用技巧？

根据经验，新车优先选全合成油+低粘度（如0W-20），能更好保护发动机。老车可适当提高高温粘度（如5W-40），减少机油消耗。国六车型必须用低灰分机油（如SP级或ACEA C级），避免颗粒捕捉器堵塞。最稳妥的方法还是参考车辆说明书，上面会明确推荐机油标号。

最后提醒大家，区分机油等级时别只看价格，适合自己车型的才是最好的。选对机油能让发动机保持良好状态，减少后期维修成本。