
1️⃣ 油箱内置式(主流布局) 当前90%以上的乘用车型采用此设计,燃油泵集成于燃油箱内部,通常与燃油滤清器、油位传感器组成燃油模块总成。该布局可利用燃油对泵体进行冷却与润滑,降低运行噪音,同时减少燃油蒸发损耗。常见于轿车、SUV等车型,如大众MQB平台车型、丰田TNGA架构车型均采用此形式。
2️⃣ 油箱外置式(传统布局) 多见于部分老款车型或商用车,燃油泵安装在油箱外部的底盘纵梁上,通过进油管与油箱连接。此类布局的优点是维修便利性较高,但泵体易受外界环境影响,且运行噪音较大。例如早期的北京Jeep切诺基、部分货车车型仍采用该设计。
3️⃣ 分体式布局(特殊场景) 部分高性能车型或改装车会采用分体式设计,主泵位于油箱内负责基础供油,副泵安装在靠近发动机的位置,用于满足高负荷工况下的燃油需求。这种布局可减少燃油管路压力损失,提升动力响应速度,常见于赛车或大排量性能车。
• 轿车/SUV:燃油箱多位于后排座椅下方或后备箱地板下,燃油泵检修口通常设置在后排座椅坐垫下方或后备箱内饰板内。例如,本田思域的检修口位于后排座椅左侧下方,拆卸坐垫后即可看到盖板;而丰田汉兰达的检修口则在后备箱右侧内饰板内。
• MPV车型:由于车身结构较长,燃油箱通常位于中排座椅下方,燃油泵检修口可能设置在中排座椅底部或底盘侧面。例如,别克GL8的燃油泵需通过底盘下方的油箱检修口进行维修,需举升车辆操作。
• 货车/卡车:燃油箱多为侧置式,燃油泵常安装在油箱旁的车架上,部分车型采用外挂式设计,便于快速维修更换。
1. 查阅车辆手册:车辆用户手册中会明确标注燃油泵的位置及检修方法,这是最准确的参考资料。
2. 观察底盘布局:举升车辆后,可观察燃油箱的安装位置,内置式燃油泵的油箱顶部通常有电线和油管接口;外置式则可直接看到泵体。
3. 检查内饰盖板:对于内置式燃油泵,后排座椅下方或后备箱内的方形盖板(通常带有锁扣或螺丝固定)即为检修口位置。
• 燃油泵检修前必须断开车辆电源,避免电火花引发燃油蒸汽爆炸。
• 拆卸燃油泵时需先释放燃油系统压力,通常可通过拔掉燃油泵保险丝后启动发动机至熄火的方式实现。
• 更换燃油泵时应选择原厂或符合OE标准的配件,避免因配件质量问题导致燃油泄漏或泵体烧毁。
• 定期更换燃油滤清器可有效延长燃油泵使用寿命,建议每2-3万公里或1-2年更换一次(具体以车辆手册为准)。