司机唠车
百公里耗电量必看
电动汽车的百公里耗电量可不是个固定数，根据多年经验，车型、天气、脚法都会让它上下浮动，今天就给大家捋清楚怎么看、怎么省 🔍
1️⃣ 先搞懂不同车型的电耗基准线
微型车（如五菱宏光MINIEV）城市代步最省，通常8-14度/百公里；家用轿车（如特斯拉Model 3）综合工况12-16度/百公里；中大型SUV（如蔚来ES6）市区都要18-20度/百公里，冬季开暖风跑高速甚至能到26度 🔋
2️⃣ 这些场景最费电，得避开
我见过很多车主冬天高速开暖风，电耗直接涨30%；还有人总急加速急刹车，比匀速开多费20%电。高速超过120km/h时，风阻增大，电耗也会激增50%，这点要特别注意 ⚠️
3️⃣ 第一步：上车先看实时电耗显示
现在电动车仪表盘都有百公里电耗的实时数据，启动后先扫一眼。如果刚起步就超过20度，说明脚法太猛，得收收油门。根据经验，平稳起步能让电耗降5-8度 🚗
4️⃣ 第二步：根据路况调整驾驶模式
城市堵车用ECO模式，动能回收调最高，能把刹车损失的电回收30%；跑高速用标准模式就行，别一直开运动模式，那可是“电老虎”。我试过同一辆车，运动模式比ECO模式多费15%电 🔄
5️⃣ 第三步：温度控制有讲究
冬季别上车就开最大暖风，提前用APP远程预热电池，能省10%电；夏季空调设26℃自动模式，比开最低温省5度电左右。电池在25-30℃时效率最高，温度极端时电耗肯定涨 ☀️❄️
6️⃣ 第四步：每周检查胎压
胎压不足会让电耗涨3%，这点很多人忽略。根据经验，家用车胎压保持2.4-2.5bar最合适，SUV可以稍高到2.6bar。每次保养让师傅测一下，自己买个胎压计更方便 🛞
7️⃣ 选车时怎么参考电耗？
如果天天城市代步，选五菱宏光MINIEV这类微型车最划算，电耗低还便宜；经常跑高速选特斯拉Model 3，综合电耗稳定；需要大空间就选蔚来ES6，但得接受更高的电耗成本。根据销量数据，比亚迪海豚的电耗控制也很优秀，值得考虑 📊