
两驱车的动力只传递到两个车轮,分为前驱和后驱两种,结构相对简单。前驱车型更常见,比如大部分家用轿车;后驱则多见于性能车或豪华车,能提供更好的操控感。
四驱车通过分动箱将动力分配到四个车轮,根据结构不同又分为全时四驱、适时四驱和分时四驱。全时四驱始终保持四轮驱动,像奥迪的quattro系统;适时四驱平时是两驱,遇到打滑才切换四驱,比如本田CR-V;分时四驱则需要手动切换模式,适合硬派越野。
两驱车在日常铺装路面行驶足够,但遇到湿滑、冰雪或泥泞路段时,容易出现打滑现象。我之前开两驱车上山路,遇到雨后的泥地,车轮空转根本上不去,最后还是叫了救援。
四驱车的抓地力明显更强,能更好地应对复杂路况。去年冬天我开四驱车在冰雪路面行驶,起步和刹车都稳很多,没有出现侧滑的情况。不过需要注意的是,四驱车并不能缩短刹车距离,安全驾驶还是第一位的。
两驱车因为结构简单,重量较轻,油耗通常更低。以本田CR-V为例,两驱版综合油耗约6.8L/100km,而四驱版则要7.3L/100km,长期使用下来,油费差距还是比较明显的。
四驱车的维护成本也相对较高,比如分动箱和差速器需要定期保养,更换的配件也更贵。根据经验,四驱车的年均维护成本比两驱车型高1000-2000元左右。
如果你生活在北方,经常遇到冰雪天气,或者喜欢自驾游,经常走非铺装路面,那么全时四驱车型是不错的选择,比如奥迪Q5L,它的quattro系统在行业内口碑很好。
如果你主要在城市通勤,偶尔走一些烂路,适时四驱车型就足够了,比如本田CR-V锐·混动四驱版,油耗相对较低,性价比很高。
预算有限,又注重保值率的话,可以考虑丰田RAV4荣放双擎四驱版,它的E-Four电子四驱系统表现不错,而且丰田的保值率大家都懂的。