
启辰自成立起就归属于东风汽车集团,2017年独立运营后,和东风日产平级管理,拥有独立的研发、生产和销售体系。从法律层面和企业架构看,它的控制权完全在中方手里,这是判断自主品牌的核心依据。
早期启辰部分车型(比如D60)确实采用了日产的平台和技术,但这些技术是东风通过合法购买获得所有权的。近几年启辰的核心技术已经逐步自主化,新车型的研发更多基于中国消费者需求,和日系车的技术路径已有明显差异。
启辰的零部件供应商是面向全国筛选的,生产标准和质量把控由东风自主管理,和日系品牌的全球供应链体系有本质区别。我接触过不少启辰车主,他们反馈车辆的调校更符合国内路况,这也是自主生产体系带来的优势。
启辰的车型设计一直围绕国人的用车习惯,比如大空间、高配置和性价比优势。像2025款启辰大V,优惠后的价格很有竞争力,成为热销车型就是因为精准击中了中国消费者的需求点。
综合来看,启辰虽然有日系技术背景,但品牌归属、生产管理和市场定位都完全自主,不能算日系车。如果注重性价比,建议关注启辰大V这类热销车型,最近广州地区还有“金秋焕新季”补贴活动,具体优惠可以咨询当地经销商。