
无需外接充电,电池电量来自发动机发电和刹车动能回收。日常行驶中,低速时电机驱动,高速时发动机为主,两者智能切换。综合油耗比同级别燃油车低30%-40%,保养成本与燃油车基本一致。但无法纯电行驶,也不能上新能源绿牌,适合无固定充电条件、经常市区通勤的用户。
配备大容量电池,支持外接充电,纯电续航通常在50-200公里。短途通勤可纯电行驶,成本低至0.1元/公里;长途则切换为混动模式,综合续航超1000公里。符合条件的车型可上绿牌、免购置税,但如果长期不充电,油耗可能高于燃油车,建议有固定充电桩的用户选择。
属于“弱混动”,通过48V电机辅助发动机工作,电池容量小,无法纯电行驶。主要作用是优化启停平顺性、降低市区油耗(通常降低10%-15%),成本增加较少。适合预算有限、想小幅提升燃油车体验的用户,但高速省油效果不明显。
选混动汽车前,先明确自身需求:无充电条件选HEV,有桩且短途通勤多选PHEV,预算有限想升级燃油车选MHEV。无论哪种类型,混动汽车的核心优势都是省油和平顺,但需根据实际使用场景选择,才能发挥最大价值。