
DM系列走的是“性能优先”的并联路线,发动机和双电机可同时驱动车轮,比如唐DM的2.0T发动机配合电机能实现4.3秒的零百加速,这种架构在高速超车或越野时能提供强劲的动力输出;而DM-i则是“经济优先”的串联为主架构,80%的工况下都由电机直接驱动,发动机主要负责发电,只有在高速巡航等特定场景才会辅助驱动,整体行驶更平顺,馈电状态下的油耗也更低。
从实际车主反馈的数据来看,DM系列的馈电油耗普遍在6-7L/100km,毕竟要兼顾动力性能;而DM-i系列的馈电油耗能做到4-5L/100km,像秦PLUS DM-i甚至能低至3.8L/100km,这对于日常通勤为主的用户来说,每年能省下不少油钱。另外DM-i的保养成本也更低,因为发动机大部分时间处于高效发电状态,磨损相对更小。
如果你经常跑长途、需要四驱通过性,或者对加速性能有较高要求,那DM系列更适合你,比如唐DM的四驱系统能应对复杂路况,汉DM的性能表现也能满足驾驶乐趣;但如果你的用车场景以城市通勤为主,每天行驶里程在50公里以内,那DM-i系列的纯电续航(最高120km)基本能覆盖日常需求,而且低油耗也能让你在馈电时不心疼油钱。
DM系列的指导价普遍在20万以上,像唐DM的起售价是21.98万,汉DM则是21.58万起;而DM-i系列的入门门槛更低,秦PLUS DM-i只要9.98万起,宋PLUS DM-i也才14.58万起,对于预算有限的家庭用户来说更友好。不过要注意的是,DM系列的配置通常更丰富,比如会配备更高级的音响系统、更大尺寸的轮毂等。