什么是扭矩超差锁止分享

当车辆在泥泞或冰雪路面行驶时，单侧车轮突然空转却无法脱困，这可能和差速器的扭矩分配有关。扭矩超差锁止就是差速器系统中应对这类场景的关键功能，能帮车辆更稳地通过复杂路况 🚗

扭矩超差锁止的核心原理

扭矩超差锁止是差速器的辅助功能，当两侧车轮的扭矩输出差值超过设定阈值时，系统会自动锁止差速器。此时两侧驱动轮形成刚性连接，动力不再仅传递给打滑车轮，而是优先分配给有抓地力的车轮，避免动力浪费 🔧

触发场景与实际作用

该功能通常在非铺装路面触发，比如单侧车轮陷入沙地、冰雪或坑洼时。当空转车轮的扭矩远低于另一侧时，锁止机制启动，让有抓地力的车轮获得更多动力，帮助车辆脱困。这种配置常见于四驱车型和越野车，能提升复杂路况的通过性 ⛰️

日常驾驶中的注意事项

扭矩超差锁止功能一般由车辆自动控制，无需手动操作。但在日常铺装路面行驶时，系统不会启动，避免影响正常转向。若车辆频繁出现单侧打滑，建议检查轮胎抓地力或差速器状态，确保功能正常运行 🛞

扭矩超差锁止通过智能分配动力，解决了单侧车轮打滑的问题，是提升车辆越野性能和行驶稳定性的重要配置。了解这一功能，能让你在面对复杂路况时更清楚车辆的应对机制，也能在选车时更精准地判断车型是否符合需求哦 ✨