
PDI检测的首要作用是解除车辆运输模式,新车在运输过程中会开启运输模式,限制车速(通常≤80km/h)并关闭部分电子功能(如导航、空调),检测时需通过专用诊断设备激活所有功能。其次是隐患排查,技术人员会使用漆膜仪检测漆面厚度(燃油车参考值120-180μm,新能源车因工艺差异略低,约90-150μm),核对轮胎、玻璃的生产日期是否早于整车出厂时间,避免交付库存件或翻新件。最后,PDI检测报告是重要的法律凭证,报告需记录车辆VIN码、检测时间、各项数据(如胎压精度需控制在±0.1Bar)及检测人员签字,可作为后续车辆质量问题维权的依据。
外观检测需扫描车身50个以上漆面点,原厂漆面误差通常≤10微米,若某一部位误差过大,可能存在补漆或钣金修复情况;同时需检查底盘螺丝标记线是否对齐,若标记线错位,可能存在螺丝松动或拆卸痕迹。动态测试包括冷启动发动机抖动值(≤0.3mm/s为正常)、空调制冷效率(开启5分钟后出风口温度应≤10℃)、变速箱换挡测试(连续换挡20次无明显顿挫)。电子系统检测需校准ADAS驾驶辅助系统(如自适应巡航、车道保持功能的误差需≤2cm),激活车机导航并更新至最新地图数据,确保多媒体、蓝牙等功能正常连接。
建议车主在提车前主动要求查看PDI检测报告,核对报告中的VIN码是否与车辆铭牌一致,避免经销商提供其他车辆的检测报告。若发现报告中某项检测结果未达标(如漆面厚度异常、电子系统故障),应要求经销商重新检测或更换车辆。需注意,PDI检测应由经销商免费完成,若经销商以“加急检测”“深度检测”为由收取额外费用,车主可向市场监管部门投诉。此外,部分经销商可能简化检测流程,车主可在提车时观察车辆轮胎是否有磨损、内饰是否有灰尘或划痕,这些细节可间接反映检测是否全面。