L3自动驾驶分享 ✨

最近体验了L3级自动驾驶，发现它和我们常说的L2辅助驾驶真不是一回事儿！今天结合实际感受和了解到的信息，跟大家聊聊L3到底是什么、怎么用，还有目前能体验到的车型。

• 1️⃣ 什么是L3自动驾驶？ 简单说，L3是“有条件自动驾驶”——在特定场景下（比如封闭高速、城市快速路），系统能完全接管驾驶，包括加速、刹车、转向，甚至应对突发情况。但驾驶员不能完全脱手，需要随时准备在系统提示后7-10秒内接管车辆，这是和L2最核心的区别。

• 2️⃣ 国内能体验L3的车型有哪些？ 截至2025年12月，我国仅批准了两款车型试点运行：长安深蓝SL03（指导价23.88-26.88万元，经销商报价21.5-25.8万元）和极狐αS6（指导价28.98-34.99万元，经销商报价26.8-32.5万元）。不过目前这两款车还没向个人消费者销售，只能在指定区域体验。

• 3️⃣ L3的技术配置有多强？ 这两款车都搭载了激光雷达+4D成像雷达+高清摄像头的组合，探测距离超过200米，还能识别300米外的车牌。为了安全，它们都有双控制器、双制动等冗余设计，就算某个系统出故障，切换到备用系统的时间不到30毫秒，反应很快。

• 4️⃣ 使用L3有哪些限制？ 首先是场景限制：雨雪雾天、普通开放道路不能用；其次是速度限制：拥堵路段最高50km/h，高速路段最高80km/h；最后是区域限制：目前仅限北京和重庆的备案路段使用，其他地方还没开放。

• 5️⃣ L3的责任怎么划分？ 这是大家最关心的点！在系统激活的特定场景下，驾驶责任由车企承担，但如果驾驶员没在规定时间内接管，责任还是在驾驶员。所以就算开着L3，也不能玩手机、睡觉，得盯着路况。

体验下来，L3确实比L2更智能，但目前的使用条件还比较严格。如果想体验，建议先关注这两款车的政策动态，看看什么时候对个人开放。未来随着法规和技术的完善，L3的应用范围应该会越来越广，期待那一天的到来！