机油的级别分类分享 ✨

刚买车那会换机油，看着货架上花花绿绿的瓶子，光“级别”俩字就把我绕晕了——矿物油、全合成到底差在哪？W前后的数字又是啥意思？后来跟着老司机学了几次，才慢慢摸清楚这里面的门道，今天就把这些实用经验分享给大家～ 🚗💨

一、按基础油类型划分

这是最直观的分类，直接关系到机油的性能和价格，新手选油可以先从这里入手。

• 1️⃣ 矿物油：从原油里直接提炼的基础油，价格最亲民，4L装大概80-150元。它的优点是性价比高，适合车龄10年以上、年均里程不足1万公里的代步车，不过换油周期短，建议5000公里就换一次。

• 2️⃣ 半合成油：矿物油和全合成油的“混血儿”，性能比矿物油好不少，价格在150-250元/4L。10万-20万级的涡轮增压车型用它就挺合适，换油周期能到7500公里，兼顾了性价比和保护力。

• 3️⃣ 全合成油：用化学合成工艺做的基础油，是目前性能最好的一类，4L装大概250-500元。它能扛住-30℃到40℃的极端环境，像豪华性能车或者经常跑长途的车就很适合，换油周期能到1万公里，长效保护发动机。

二、按SAE粘度等级划分

这个等级主要看机油的“稀稠度”，和气候、车型匹配度直接相关，选错了可能会增加油耗或者损伤发动机哦～ ❄️☀️

• ✅ 低温标号（W前面的数字）：数字越小，低温流动性越好。比如0W能在-35℃正常工作，5W对应-30℃，10W对应-25℃。北方冬季建议选0W或5W，避免冷启动时机油供不上。

• ✅ 高温标号（W后面的数字）：数字越大，高温时的粘度越高，保护力越强。日系车发动机间隙小，常用20、30粘度；德系车间隙大，多用40粘度，大家可以对照自己的车型手册选。

三、按API质量等级划分

这个等级代表机油的“品质高低”，字母越靠后，性能越好，还能应对更严格的排放要求～ 💡

• - 汽油车看“S”开头：从最老的SA到最新的SP，一共13个等级，现在主流的是SN和SP级。2020年之后的新车建议用SP级，它能更好地保护涡轮增压和直喷发动机，还能降低低速早燃的风险。

• - 柴汽通用看双标：如果你的车是柴油车或者柴汽两用，就要看带“C”开头的标号，比如SN/CF-4，前面的SN对应汽油车，后面的CF-4对应柴油车，能同时满足两种发动机的需求。

其实选机油没那么复杂，抓住三个关键点就行：看车况——老车选矿物油，涡轮增压必选全合成，国六带颗粒捕捉器的车一定要选低灰分的ACEA C级或API SP级；看气候——北方优先选低W值的，南方可以侧重高温粘度；看预算——追求性价比选半合成，想省心长效选全合成。记住这些，下次换机油就不会踩坑啦～ 😊