油路清洗包括什么科普 📚

开了五年车，最近总感觉油门踩下去没以前灵敏，油耗也悄悄涨了两个油，去维修店检查才知道是油路该清洗了。之前我也以为油路清洗就是简单洗洗喷油嘴，这次做保养才搞清楚，原来这是个系统工程，每个部件都得照顾到。下面就结合这次保养的经历，给大家科普一下油路清洗到底包括哪些内容。

• 1️⃣ 喷油嘴清洗

• 喷油嘴是燃油系统的“花洒”，负责把燃油雾化成细小颗粒喷入气缸。时间长了，燃油中的杂质和胶质会在喷油嘴表面形成积碳，导致喷油孔堵塞或雾化效果变差，发动机就可能出现怠速不稳、加速无力的情况。我这次用的是免拆洗机循环清洗，师傅把清洗剂通过专用设备接入油路，让清洗剂在系统里循环流动，大概40分钟就完成了。清洗后师傅用内窥镜看了一下，喷油嘴的小孔明显干净了很多，雾化状态也恢复了正常。

• 2️⃣ 节气门清洗

• 节气门相当于发动机的“咽喉”，控制着进入气缸的空气量。平时开车时，空气中的灰尘和燃油蒸汽会在节气门叶片上形成油泥，尤其是在城市拥堵路段频繁启停，油泥积累得更快。这次保养时师傅拆下来一看，节气门边缘已经黑糊糊的了。清洗节气门需要先断电拆下节气门板，用专用的节气门清洗剂喷在布上擦拭，注意不要用化油器清洗剂，以免腐蚀节气门的橡胶密封圈。清洗后还得做个节气门匹配，让发动机电脑重新学习节气门的开度，不然可能会出现怠速偏高的问题。

• 3️⃣ 进气道（含进气歧管）清洗

• 进气道是空气进入气缸的通道，和节气门相连。这里的积碳主要来自曲轴箱通风带上来的机油蒸汽和未完全燃烧的燃油。师傅说，进气道积碳多了会影响进气效率，还可能导致气门关闭不严。这次我选择了打吊瓶清洗，就是把清洗剂通过吊瓶连接到进气歧管的真空管，利用发动机的真空吸力将清洗剂吸入气缸，在燃烧过程中清洁进气道和气门背面的积碳。整个过程大概30分钟，清洗时发动机转速保持在1500转左右，能看到排气管冒出黑烟，这就是积碳被清洗下来燃烧后排出的表现。

• 4️⃣ 燃油滤清器更换

• 燃油滤清器就像油路的“过滤网”，能过滤掉燃油中的杂质和水分，保护喷油嘴和发动机。一般来说，燃油滤清器的更换周期是2-4万公里，具体要看车辆使用的燃油品质和行驶环境。我这次保养时师傅检查了一下，发现燃油滤清器已经有点脏了，就直接换了一个新的。需要注意的是，更换燃油滤清器时要先泄压，避免燃油喷溅，而且不同车型的燃油滤清器位置不一样，有的在油箱里，有的在底盘上，更换难度也不同。

• 5️⃣ 燃油压力调节器检查

• 燃油压力调节器的作用是保持燃油系统的压力稳定，让喷油嘴在不同工况下都能喷出合适量的燃油。如果燃油压力过高或过低，都会影响发动机的性能。这次保养时师傅用燃油压力表测了一下，我的车燃油压力在正常范围内，所以只做了简单的检查，没有更换。如果燃油压力异常，可能需要清洗或更换燃油压力调节器，或者检查燃油泵是否有问题。

总的来说，油路清洗不是单一的项目，而是对燃油系统各个关键部件的全面清洁和维护。根据车辆的使用情况，一般建议每2-4万公里做一次油路清洗，平时也可以加一些合格的燃油添加剂辅助清洁。不过要注意，燃油添加剂不能替代正规的油路清洗，而且要选择符合车辆发动机要求的产品，避免使用劣质添加剂损伤发动机。这次清洗完油路，我开了几天感觉油门确实变轻了，油耗也慢慢降了下来，看来定期做油路保养还是很有必要的。