
根据官方数据,威兰达空载状态下的最小离地间隙为170mm,满载时会因车身重量增加略微下降至159mm。需要注意的是,双擎车型由于电池布局优化,实测空载离地间隙可达183mm,这一数据在同级别城市SUV中处于优秀水平。
在城市通勤场景中,威兰达可轻松应对常见的减速带和15cm以下的马路牙子,实测通过时车身不会出现大幅晃动。对于郊区非铺装路面,其接近角为17°-17.8°,离去角为20.1°-21°,配合四驱版本的越野地形模式,能够应对轻度越野需求。面对陡坡场景,全系标配的上坡辅助系统能有效防止溜车,进一步提升复杂路况下的通过信心。
威兰达基于TNGA-K平台打造的低重心设计,在保证170mm左右底盘高度的同时,兼顾了操控稳定性,避免了传统高底盘SUV可能出现的过弯侧倾问题。相较于普通轿车100-150mm的离地间隙,威兰达的底盘高度更适合中国复杂路况,既能应对城市道路的坑洼,也能满足周末郊游的轻度越野需求。
需要注意的是,同车系不同配置的底盘高度保持统一,但改装大包围会降低车辆的最小离地间隙,影响实际通过性,建议车主保持原厂状态。此外,车辆的载重情况也会对底盘高度产生影响,满载时应尽量避免通过过高的障碍物,防止底盘剐蹭。
通过以上解析可以看出,威兰达的底盘高度设计充分考虑了实用性与操控性的平衡,170mm左右的离地间隙既能满足日常通勤的通过需求,又能兼顾驾驶稳定性,是家庭用户务实的选择。在日常使用中,建议车主关注车辆载重情况,避免不必要的改装,以保证最佳的通过性能。