
百公里耗电量是指车辆行驶100公里所消耗的电能,单位为千瓦时(kWh),是衡量电动车能耗水平的核心指标。它反映了车辆动力系统、车身设计等综合能效表现,数值越低通常越省电。
微型车的百公里耗电量通常在8-14kWh,适合城市短途代步;中型车一般为12-16kWh,兼顾家用与能耗;中大型SUV因车身较大,电耗普遍在15-23kWh,能耗相对较高。
冬季低温(-10℃左右)会使电池活性降低,电耗可能增加30-50%;高速行驶(120km/h)时风阻增大,电耗比市区工况高15-30%;夏季使用空调制冷,电耗也会上升10-15%左右。
比亚迪海豚指导价11.68-13.68万元,实测百公里电耗低至10.7kWh,续航达成率超90%;丰田铂智3X为10万元级车型,市区工况电耗11.5kWh/百公里;极狐汽车考拉S指导价10.98万元起,城市实测电耗11.8kWh;深蓝S05指导价11.69-14.99万元,高速电耗稳定在16kWh/百公里。
开启最强动能回收档位,可回收部分制动能量;保持胎压在2.3-2.5bar标准值,减少行驶阻力;负载控制在300kg以内,避免过重增加能耗;优先使用家用谷电,降低充电成本;定期保养电机传动系统,确保高效运转。