交流充电桩科普来啦

最近后台总有人问“家用桩到底怎么选”，其实咱们常说的“慢充桩”就是交流充电桩。根据我多年接触车主的经验，很多人买了电车却没搞懂它的原理，今天就用大白话给大家捋清楚。

什么是交流充电桩？

• 本质是“电力分配器”，把电网的交流电输送到车端，不直接给电池充电

• 核心依赖车载充电机（OBC）转换，就像给手机充电时需要充电器一样

• 常见功率7kW（家用主流）、11kW（需380V电表）、22kW（商用居多）

为什么叫“慢充”？

• ✅ 7kW桩给50kWh电池充电需6-8小时（从20%到充满）

• ✅ 电流小（16A/32A），对电池冲击小，长期用能延长寿命

• ✅ 适合夜间谷电时段（部分地区低至0.3元/度），充一次才十几块

安装条件有哪些？

• 💡 必备：固定车位+物业同意+供电局报装

• 💡 220V家用电即可装7kW桩，380V能装11kW

• 💡 线缆建议选6平方铜线（7kW）或10平方（11kW），避免发热

常见误区避坑

• • 不是功率越大越好：超过车载OBC最大支持功率也没用（比如车只支持7kW，装11kW桩也白搭）

• • 不要私拉电线：见过很多车主用插线板充，轻则跳闸重则引发火灾

• • 定期检查：接头松动、线缆老化要及时处理，安全第一

怎么选适合自己的？

根据经验，家用选7kW足够：

• • 晚上睡前插上，早上满电出发，完全不耽误事

• • 成本低（设备+安装3000-5000元），后续电费也省

• • 如果经常跑长途，再搭配公共快充桩就完美了

最后提醒大家，交流桩虽然慢，但胜在安全经济。选桩时优先看品牌（比如星星充电、特来电），售后有保障。装之前一定要找专业电工评估线路，别图便宜找游击队。有问题随时留言，我会一一解答！