四轮定位必要吗？后遗症分享 🚗

四轮定位必要吗？后遗症分享 🚗

车辆行驶中出现方向盘跑偏、轮胎单侧磨损等问题时，不少车主会考虑做四轮定位。但四轮定位并非常规保养项目，需根据实际情况判断是否需要进行。

需要做四轮定位的场景

• 行驶跑偏：平直路面松开方向盘，车辆100米内偏移超过半米，需检查定位参数

• 轮胎异常磨损：胎面单侧磨损明显、呈波浪状或锯齿状，可能是定位角度偏差导致

• 底盘受冲击后：车辆蹭路肩、过深坑或更换悬挂部件后，定位参数可能发生改变

• 转向手感异常：方向盘变沉、回正缓慢或存在卡滞感，建议检查定位数据

四轮定位可能的“后遗症”及规避方法

• 参数调错：老旧2D定位仪或经验不足的技师操作，可能导致跑偏加剧、轮胎磨损加快

• → 选择配备3D激光定位仪且设备每年校准2次的正规维修门店

• 转向系统异常：方向盘变重、虚位变大，可能是定位过程中未检查底盘部件状态

• → 要求技师施工前检查胎压、悬挂球头松动等预调整项目

四轮定位周期建议

• 燃油车：每2万公里或每年检查一次定位参数，无需频繁调整

• 新能源车：因电池加重底盘负荷，建议缩短至1.5万公里检查一次

• 换胎注意：换胎时优先做动平衡（20-50元/轮），定位需根据实际情况选择（80-200元/次）

四轮定位是“对症下药”的调整手段，而非必做保养项目。日常用车时关注方向盘回正情况、轮胎磨损状态和行驶轨迹，出现异常及时到专业门店用3D设备检测调整，可避免吃胎、跑偏等问题。过度频繁做定位反而可能破坏原厂参数平衡，按需调整是关键。