
根据多年经验,增程式的关键在于“发动机不直驱车轮”。车辆始终由电机驱动,发动机只负责带动发电机给电池充电或直接供电。这种结构没有传统变速箱,加速平顺无顿挫,开起来和纯电车几乎一样。电池电量低于20%-30%时,发动机才会启动,避免亏电行驶。
常见的有三种模式。纯电模式下,电池电量充足时发动机完全不工作,适合日常通勤,成本很低;增程模式是低电量时发动机启动发电,此时油耗通常比同级燃油车低2-3L/100km;还有能量回收模式,减速或刹车时能把动能转化为电能存起来,提升续航。
我接触的车主里,最多的是这三类:一是想要纯电车驾驶感又怕续航焦虑的;二是经常跑长途,不想排队充电的;三是追求低用车成本的,日常用电每公里不到1毛钱。不过如果家里没法装充电桩,长期用增程模式,成本会比纯电高一些。