
日常通勤最常用的模式,这时候增程器完全不启动,只靠电池里的电驱动电机。开起来和纯电车没区别,安静还省钱,市区里跑个百八十公里不成问题。很多车主反馈,工作日纯电模式基本够用,不用加油。
当电量低于20%左右,增程器就会启动。它的作用不是直接驱动车轮,而是发电给电机供电,同时给电池充电。根据经验,这时候油耗通常在6-8个油,比同级别燃油车省不少。高速上用这个模式,续航焦虑基本没有。
纯电模式:适合短途通勤,零油耗零排放,市区代步首选。
增程模式:长途出行必备,增程器智能调节,保持高效运转。
燃油优先模式:电量保持模式,适合需要预留电量的场景,比如进山前可以提前把电量充到70%。
理想这套系统的聪明之处,在于始终让增程器工作在最高效的转速区间。根据太平洋汽车网2025年的测试数据,增程器热效率能达到40%以上,比很多传统发动机都高。而且电机驱动的特性,让它的加速响应比燃油车快不少,开起来更轻快。