
根据多年经验,家用车的空间体验从来不是看轴距数字,而是实际乘坐感受。新款卡罗拉轴距加长到2750mm,后排腿部空间达到985mm,比老款多了50mm——这是什么概念?1米8的乘客坐进去,膝盖离前排座椅还有两拳距离,完全不会顶腿。更贴心的是座椅坐垫加长了30mm,能把大腿根部完全托住,跑长途也不会觉得累。座舱里最显眼的是12.9英寸悬浮中控屏,和8.8英寸仪表连在一起,操作逻辑比老款顺畅太多,而且空调出风口改成了贯穿式设计,视觉上显得更宽敞。后备箱容积470L,放下两个28寸行李箱没问题,后排座椅还能60/40折叠,偶尔拉点长物件也不用愁。
很多人问我新款卡罗拉选燃油还是混动,我的建议是:如果90%时间在城市开,闭眼选1.8L混动版。它用的是1.8L发动机加电机的组合,系统功率137Ps,日常通勤完全够用,WLTC油耗才4.06L/100km——我身边有个开老款双擎的朋友,市区油耗也就4.2L左右,新款只会更省。电池用的是比亚迪三元锂电池,可靠性不用怀疑,而且支持动能回收,踩刹车时还能给电池充电。要是你喜欢偶尔踩油门的推背感,2.0L燃油版更合适,171Ps的功率比混动版强不少,WLTC油耗5.88L/100km,也算省油了。
现在的家用车,智能配置可不是花架子,新款卡罗拉的Toyota Safety Sense 4.0系统真的好用。全速域自适应巡航在高速上能跟着前车走,车道居中保持会自动修正方向,我试过在环城高速上开了20分钟,几乎不用碰方向盘,只是得盯着点路况。紧急制动功能也很实用,遇到行人突然窜出来会自动刹车,能避免不少小事故。智能座舱方面,无线CarPlay和HiCar互联是标配,不用插线就能连手机,语音助手支持30秒连续对话,说一句“打开空调、调低温度、打开窗户”,它能一次性完成,不用重复唤醒。安全配置更扎实,全车8个气囊,从主驾到后排都照顾到了,车身用了1470MPa热成型钢,碰撞时能更好地保护乘客。
预算有限的朋友,1.2T精英版其实就够用了。它用的是涡轮增压发动机,动力比老款1.2T强一点,经销商报价7.58万起,这个价格能买到丰田的可靠性,真的很值。虽然配置没有混动版丰富,但基础的倒车影像、自动驻车、无钥匙进入都有,日常通勤完全没问题。要是你追求更高配置,混动版的智能互联和安全系统会更全面,但价格也会高一些,根据自己的需求选就行。