AT轮胎是什么介绍

AT轮胎全称All-Terrain Tire（全地形轮胎），是兼顾公路行驶与非铺装路面通过性的轮胎类型，广泛应用于SUV及越野车型。与仅适用于城市道路的公路胎（HT）和专为极端越野设计的泥地胎（MT）不同，AT轮胎通过结构优化实现多场景适配，成为满足多元驾驶需求的主流选择。

核心结构特点

• 1️⃣ 开放式胎面花纹 胎面采用交错块状花纹设计，沟槽深度通常为10-15mm，比普通公路胎深约40%。这种结构可有效排出胎面附着的泥沙与碎石，提升泥泞、砂石路面的抓地力，较公路胎提升30%-50%。胎肩部位的大块花纹块增强了侧向支撑，在斜坡或侧倾路面行驶时提供更稳定的抓附效果。

• 2️⃣ 强化胎体结构 AT轮胎普遍采用双层帘布层设计，胎壁厚度比公路胎增加15%-20%。该结构显著提升抗穿刺能力，遇到尖锐石块或粗糙路面时，轮胎受损概率降低约50%。部分高端产品还会在胎侧添加耐磨橡胶层，进一步延长使用寿命。

• 3️⃣ 复合橡胶配方 采用耐磨与抓地性能平衡的橡胶材质，在砂石路面行驶时磨损率比公路胎低30%。同时，胎面花纹块边缘经过特殊处理，在冰雪或湿滑路面可增加与地面的接触面积，提升湿滑路况下的操控稳定性。

适用场景与性能取舍

AT轮胎的适配场景具有明确指向性。适合城市SUV车主偶尔进行郊外自驾，或有露营、钓鱼等轻越野需求的用户，能够兼顾日常通勤与非铺装路面行驶。但需注意，其在铺装路面行驶时存在一定性能妥协：油耗通常增加0.5-1.2L/百公里，行驶噪音约为68-75分贝，比公路胎高5-7分贝。

选购建议

建议根据主要使用场景选择轮胎类型。若每月非铺装路面行驶占比超过30%，AT轮胎可显著提升通过性与安全性；若90%以上为城市道路行驶，优先选择静音节能的公路胎更为经济实用。选购时应关注轮胎的负荷指数与速度等级，确保与车辆原厂规格匹配，更换后需进行动平衡与四轮定位，以保证行驶稳定性。

AT轮胎通过结构与材料的优化，实现了公路与非铺装路面的性能平衡，是多元驾驶需求下的理想选择。用户需结合自身使用场景，理性评估其性能特点，以获得最佳使用体验。