
发动机是货车的心脏,保养得好才能动力足还省油!根据多年经验,机油和三滤(机油滤、空气滤、柴油滤)的更换频率得比家用车勤——通常每跑5000-8000公里就得换一次机油,空气滤和柴油滤如果跑工地或者粉尘多的路线,还得提前检查清理。另外,别忘看防冻液,尤其是冬天,缺了容易冻坏水箱,我见过不少卡友冬天没检查防冻液,半路水箱冻裂的,那可太耽误事了!还有发动机皮带,要是出现裂纹或者松动,得赶紧换,不然断在半路上,发动机直接罢工。
货车底盘天天扛着重物,磨损比家用车快多了!轮胎是关键,不仅要定期检查胎压(根据拉货重量调整,一般空车和满载胎压差不少),还要做动平衡和四轮定位,我见过很多卡友因为轮胎磨损不均没及时处理,跑高速的时候方向盘抖得厉害,还费油。另外,刹车片和刹车盘得经常看厚度,刹车油也要定期换,毕竟货车载重后刹车距离长,刹车系统出问题可是人命关天的事!还有传动轴的万向节,要是转动的时候有异响,得赶紧打黄油润滑,不然磨损快了换起来可不便宜。
别小看电气系统,很多小毛病都是从这来的!首先是电瓶,货车电瓶容量大,但经常跑夜路或者用电器多的话,得定期检查电量和接线柱,要是接线柱氧化了,用砂纸磨一磨就能解决,省得半路打不着火。然后是灯光,大灯、转向灯、刹车灯都得亮,尤其是跑高速或者晚上,灯光不亮容易出事故,我见过不少卡友因为刹车灯不亮被追尾的,太亏了!还有线路,货车线路多,要是出现老化或者短路,容易引发火灾,尤其是夏天高温的时候,得格外注意。
除了上面这些,还有几个细节得注意:一是油水分离器,要定期放水,不然柴油里有水,容易堵喷油嘴;二是空调系统,夏天跑长途没空调可太遭罪了,得检查制冷剂够不够,滤芯脏不脏;三是车身结构,货车经常拉重物,车架和货箱的连接处要是松动了,得赶紧加固,不然跑起来晃得厉害,还容易损坏货物。