柴油国六的标准？

最近总有车主问我柴油国六到底有啥具体要求，其实这个标准门道不少，今天就用问答的形式给大家捋清楚～ 😊

Q1：柴油国六分几个阶段？过渡期到啥时候？

根据多年经验，柴油国六分a和b两个阶段，国六a是过渡，国六b才是最终目标。重型柴油车2021年7月就全国实施国六了，轻型柴油车2023年7月全面切换国六b，过渡期车型销售截止到2023年底，现在市面上基本都是国六b的新车啦。 🚚

Q2：排放限值比国五严多少？关键指标有哪些？

我见过很多车主对比过数据，国六b对氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的要求明显收紧。比如轻型柴油车NOx限值从国五的180mg/km降到80mg/km，降幅超55%；PM质量限值降到3.0mg/km，还新增了颗粒物数量（PN）≤6×10¹¹个/km的要求，这些都是肉眼看不见但影响很大的指标。 🔬

Q3：国六柴油车必须装哪些“黑科技”装置？

根据经验，国六b柴油车都得标配颗粒捕捉器（DPF）和高效选择性催化还原（SCR）系统，这俩是减排的核心。另外还得升级第三代车载诊断系统（OBD），带远程排放监控模块，能实时上传数据，相当于给车辆装了个“环保监控器”。 🛠️

Q4：加柴油有啥特别要求？劣质油会咋样？

国六柴油对品质要求更高，多环芳烃含量从11%降到7%，闪点≥60℃，总污染物≤24mg/kg。我见过很多案例，加了劣质柴油后DPF容易堵塞、SCR系统失效，维修成本可不低，所以一定要去正规加油站加高标准柴油。 ⛽

Q5：买车时咋确认是国六b？

看车辆合格证日期和排放信息就行，优先选完全符合国六b的车型。现在政策卡得严，不符合标准的车根本上不了牌，大家买车时多留个心眼。 📜

总结一下，柴油国六b是目前国内最严的柴油车排放标准，从限值到技术再到监控都全面升级。车主们选车时认准国六b，加油时选对油，就能既合规又省心啦～ 🌟