机油分什么级别？

在汽车养护中，机油级别是车主选择油品时的核心参考指标之一，其划分体系主要基于API（美国石油学会）、SAE（美国汽车工程师学会）两大国际标准，不同级别对应不同的性能表现与适用场景。

一、API质量等级：衡量机油抗磨损与清洁能力

API等级采用“S”（汽油发动机）或“C”（柴油发动机）开头的字母序列表示，字母越靠后，质量等级越高。例如，SN级优于SM级，CK-4级优于CJ-4级。汽油车常见等级从SA到SP，柴油车从CA到CK-4。等级越高，机油的高温抗氧性、抗磨损性能、清净分散性通常越强，可更好适应国六及以上排放发动机的需求。

二、SAE粘度等级：适配发动机工况温度

SAE粘度等级由数字和字母“W”（冬季）组成，如5W-30、0W-40。“W”前数字越小，低温流动性越好，可在更低温度下启动发动机；“W”后数字越大，高温粘度越高，适合高负荷或高温环境。通常，北方冬季建议选择0W、5W粘度，南方夏季可考虑10W或更高高温粘度的机油。

三、合成机油类型：全合成与半合成的区别

除API和SAE等级外，机油按基础油类型分为矿物油、半合成油、全合成油。全合成油采用100%合成基础油，性能更稳定，换油周期通常为10000-15000公里；半合成油由矿物油与合成油混合而成，换油周期约7500公里；矿物油性能较弱，换油周期一般为5000公里左右。

四、选择机油级别的核心原则

应优先参考车辆用户手册推荐的API和SAE等级，避免使用低于推荐级别的机油。若车辆经常在拥堵路况、高温环境下行驶，可适当选择更高等级的全合成机油，以延长发动机寿命。同时，需注意机油级别与车辆排放阶段的匹配，国六车型建议使用SP级及以上低灰分机油，减少颗粒捕捉器堵塞风险。

综上，机油级别是API质量、SAE粘度与基础油类型的综合体现，选择时需结合车辆工况、使用环境及厂家要求，才能确保发动机获得最佳保护。