四轮定位怎么做？

很多车主发现车辆跑偏、轮胎单侧磨损时，会被建议做四轮定位，但具体操作流程并不清楚。其实这是通过调整车轮角度参数，让轮胎与地面保持最佳接触状态的专业服务，整个过程需遵循规范步骤。

前期准备阶段

车辆驶入定位工位前，技师会先检查轮胎胎压，确保符合厂商规定的2.2-2.5bar标准，胎压异常会直接影响后续数据准确性。同时观察轮胎磨损情况，若单侧磨损超过2mm或存在鼓包，需先更换轮胎再进行定位。此外还会检查悬挂系统的减震器、摆臂等部件，确认无松动或损坏。

设备安装与数据检测

将车辆停放在水平的定位平台上，安装方向盘固定器防止操作时转动，再用刹车锁固定车轮。随后在四个轮毂上安装3D传感器，连接定位仪并调取车辆原厂参数，包括主销后倾角、外倾角、前束角等。设备会自动比对当前数据与标准值，生成详细的偏差报告。

参数调整环节

调整需遵循后轮优先的原则，因为后轮推力角会影响前轮定位精度。接着依次调整主销后倾角、外倾角和前束角，技师通过旋转悬挂对应的调节螺栓来修正参数，比如转动转向拉杆调整前束值。每项调整完成后都要复查数据，确保误差控制在±0.05°以内。

路试验证步骤

参数调整完毕后，需进行路试检测效果。在平坦路面以80km/h匀速行驶，松开方向盘后车辆50米内的偏移量应小于1.5米。同时测试方向盘自动回正能力，正常情况下回正幅度需超过85%。若路试中仍出现跑偏或震动，需返回工位重新调整。

注意事项说明

并非所有情况都需要做四轮定位，通常在底盘磕碰、轮胎异常磨损、方向盘跑偏超过5°或每行驶2万公里时，建议进行检测。选择门店时优先考虑配备3D激光定位仪的机构，其精度可达±0.1°。定位完成后1-2个月，建议复查参数稳定性，确保调整效果持久。

四轮定位是保障车辆操控安全和轮胎寿命的重要维护项目，遵循规范流程调整后，能有效延长轮胎寿命20%-30%，降低油耗3%-5%。车主需关注车辆使用中的异常信号，及时选择专业机构进行检测调整。