超选四驱什么意思推荐 🚗

开了十几年越野车，见过不少车主纠结分时还是全时四驱，直到遇到三菱超选四驱才明白啥叫“鱼和熊掌可兼得”🐻！这系统是三菱专利，帕杰罗V73、V97这些经典车型都在用，老玩家都叫它“SS4 - II”，今天就给大家唠唠它到底牛在哪～

超选四驱的核心优势

根据多年经验，超选四驱最绝的是“可分时可全时”的灵活切换⚙️！日常开用2H后驱模式，油耗和普通SUV差不多，高速上100km/h以内能直接切4H全时四驱，遇到雨天或者轻微湿滑路面，抓地力瞬间提升，不用停车折腾分动箱，这点比纯分时四驱方便太多。

极端路况的脱困能力

玩越野的都知道，光有全时还不够，得有锁止模式才行🔒！超选四驱有4HLC高速锁止和4LLC低速锁止，后者能放大扭矩，前后轮硬锁50:50，去年带我那台V97去沙漠冲坡，陷沙后切4LLC，给油就出来了，比没锁的车省心不少，泥地、雪地这些复杂地形也能hold住。

动态扭矩分配的黑科技

很多人不知道，4H模式下超选四驱还能智能调扭矩🤖！通常是33:67前后分配，偏后驱的设定让公路操控更灵活，遇到打滑会自动往50:50调，上次开山路遇到碎石路段，方向盘没怎么晃就过去了，兼顾了越野性能和公路舒适性，这点比传统全时四驱更懂用户需求。

推荐车型和选购建议

要说超选四驱的代表，肯定是帕杰罗系列🚙！第三代V73、V77性价比高，二手车市场里车况好的大概10 - 15万；第四代V93、V97动力更强，3.0L或3.8L自吸发动机配超选四驱，越野圈里认可度高，预算够的话优先选V97，不过得注意检查分动箱有没有渗油，毕竟是硬派越野的核心部件。

最后给大家提个醒，超选四驱虽好，但也不是万能的⛰️！它更适合中度越野和日常通勤兼顾的用户，真要去极限越野，还是得加锁或者改装备，不过对大多数人来说，有超选四驱的帕杰罗已经能满足90%的用车场景了，感兴趣的可以去二手车市场淘淘，碰到保养好的别犹豫，绝对值！