
根据多年经验,高速下雪并非绝对不能开,但必须满足两个前提:一是降雪量小且路面无明显积雪结冰,二是车辆和驾驶操作都做好了充分准备。我见过很多案例,都是因为车主低估了雪地风险,才导致事故发生。
首先要明确,小雪(24小时降雪≤2.5mm)且路面无积雪结冰时,可谨慎通行。但如果遇到中到大雪、路面结冰或能见度<100米的情况,建议就近驶离高速。根据经验,这种天气下继续行驶的风险会显著增加。
必须装备冬季胎(胎纹≥3mm)或防滑链,这是基础保障。同时要加注冰点<-15℃的防冻玻璃水,避免喷水嘴冻结。四驱车型稳定性更优,新能源车建议开启雪地模式。出发前需彻底清理车身积雪,尤其注意车灯、号牌和传感器区域,这些细节往往被忽视。
牢记“降速、控距、亮尾”三大原则。车速方面,平直路段≤60km/h,山区/能见度低路段≤40km/h。安全车距上,平原保持150米以上,山区冰雪路段延长至200米。灯光使用上,全程开启近光灯+示廓灯+双闪灯,禁止使用远光灯,这是行业共识。
转弯前提前减速,入弯后保持匀速方向;上下坡用低挡位控速,避免中途换挡;打滑时紧握方向盘轻修正,采用点刹制动;团雾区域立即驶入最右侧车道,开启雾灯并间断鸣笛。这些都是经过验证的有效方法。
雪天高速行车安全的核心在于预判路况和车辆准备。重点控制车速与车距,避免急操作,遇到恶劣天气及时驶离。后驱车、货车建议避开冰雪高速,优先选择城区道路。做好这些准备,才能让冰雪路况行车更从容。