增程和混动区别必看

最近后台总收到私信问增程和混动到底怎么选，根据多年经验，这俩技术路线看似相似，实际体验和适用场景差得远。今天就从动力逻辑、油耗表现、选车适配性三个维度拆解，帮你避坑不踩雷。

一、核心动力逻辑差异

• 增程式：发动机全程不直接驱动车轮，只负责给电池充电，最终靠电机输出动力。我见过不少车主反馈，这种结构开起来和纯电车几乎没区别，加速平顺没顿挫，特别适合市区代步。

• 插电混动：发动机和电机可单独或协同驱动车轮，高速时发动机直驱更高效。常见情况是低速用电、高速用油，油电切换逻辑更复杂，但能覆盖更多场景。

二、实际油耗与补能对比

💡 市区通勤：增程式纯电续航普遍更长，比如理想L7能到210km，日常通勤基本不用油；插混车型纯电续航多在100-150km，短途用电也够用，但长途优势更明显。

💡 高速亏电：根据经验，增程式高速亏电油耗通常7-9L/百公里，插混车型像比亚迪宋PLUS DM-i能做到4.4L/百公里，跑长途成本差不少。

💡 补能灵活性：增程更依赖充电，没桩的话油耗偏高；插混加油充电都支持，充电条件不稳定也能选。

三、精准选车建议

✅ 选增程的情况：日均通勤≤100km且有家充桩，追求纯电静谧性，预算30万+想体验空气悬架这类配置，理想L7是典型代表。

✅ 选插混的情况：常跑高速或长途，充电条件一般，预算15-25万看重性价比。最近比亚迪宋PLUS DM-i有2年免息+5000元充电权益，置换补贴最高1.2万，值得关注。

最后总结下，增程胜在纯电体验，插混赢在全场景效率。建议先梳理自己的日常用车场景，比如充电是否方便、每月跑几次长途，再结合预算选。毕竟适合自己的才是最好的，别被网上的测评带偏了方向。