为什么禁售燃油车？

为什么禁售燃油车？

随着全球环保意识提升，禁售燃油车政策在多国逐步落地，这一举措背后涉及气候治理、产业转型等多重因素。作为车主或潜在购车者，了解政策逻辑有助于提前规划用车选择。

政策背景演变

欧盟最初设定2035年全面禁售燃油车，核心目标是推动交通领域减排，助力2050年碳中和。传统燃油车二氧化碳排放占欧盟交通总排放的12%，减排压力显著。2025年底，欧盟对政策进行调整，允许2035年后销售使用生物燃料或合成燃料（e-fuel）的内燃机车，但要求全车队碳排降低90%，纯燃油车仍被限制。

核心驱动因素

气候治理需求是政策出台的关键。交通运输占欧盟碳排放的25%，禁售燃油车是落实《欧洲绿色协议》的重要举措。即便政策调整，2035年新车每公里碳排放需从2020年的95克降至10克以下。产业转型竞争也是重要动因，中国新能源车全球市占率超60%，欧盟需通过政策引导车企加速电动化转型，避免在新能源赛道落后。2025年欧洲电动车渗透率仅35%，转型仍需加速。

对车主的实用建议

建议车主关注所在地区的政策时间线，提前规划车辆更新。选购新车时，可优先考虑新能源车，尤其是纯电动或插电混动车型，这类车型在政策过渡期内通常享受购置补贴、路权优先等优惠。若仍选择燃油车，需留意车辆的排放标准是否符合未来政策要求，避免因政策限制影响使用。

长期趋势判断

尽管欧盟政策对技术路线做出妥协，但淘汰纯燃油车的长期方向未变。生物燃料或合成燃料的应用，本质上是为传统车企转型提供缓冲期，而非放弃减排目标。未来，新能源车的市场占比将持续提升，相关基础设施（如充电桩）也会逐步完善。

禁售燃油车是全球交通领域向低碳转型的必然趋势，背后既有环保需求，也有产业竞争考量。建议消费者根据自身需求和政策导向，合理选择车辆类型，以适应未来出行环境的变化。