半挂和全挂的区别有哪些？

在物流运输场景中，半挂车和全挂车是两种常见的车型，但很多人容易混淆它们的区别。实际上，两者在结构、性能和适用场景上存在显著差异，了解这些差异有助于根据实际需求选择合适的车型。

一、结构与连接方式

全挂车自带前轮和独立车架，通过牵引杆与牵引车柔性连接，可独立停放无需支撑。所有载重由自身车轴承担，牵引车仅提供拉力，适合短途重载运输。半挂车无前轮，通过牵引销与牵引车的鞍座刚性连接，30%-50%的重量由牵引车承担。停车时必须放下液压支腿，适合长途运输。

二、载重与行驶性能

全挂车载重能力强，可承担百吨级货物，但高速稳定性差，限速通常在70km/h以下，转弯半径大，约12米。适合港口、工地等短途封闭场景或复杂地形。半挂车载重约30-50吨，牵引车需匹配大马力，通常550马力以上。高速稳定性好，限速90km/h，转弯灵活，半径8-10米，标配EBS同步制动系统，适合冷链、快递等长途干线运输。

三、政策限制与适用场景

全挂车禁止上高速公路，主要用于港口短驳、矿区运输等封闭场景。半挂车可合法上高速，占公路货运量的80%以上，推荐长途冷链、集装箱等标准化运输。

根据运输距离、路况和政策要求选择车型，可显著提升效率和安全性。若需短途重载、复杂地形或低速封闭场景，可选择全挂车；若需长途干线物流、高速公路运输或高稳定性需求场景，半挂车是更合适的选择。