
位于发动机舱下方左右两侧,呈纵向延伸至驾驶舱底部,是正面碰撞时的主要吸能结构。检查时可通过举升车辆观察梁体是否存在褶皱、扭曲或非原厂焊接痕迹,这些均为事故修复的典型特征。
分布于后备箱底部备胎槽两侧,向后连接至车尾结构。该部件主要承受尾部碰撞冲击力,并支撑后桥与悬挂系统。追尾事故后需重点检查其直线度,轻微变形可能影响车辆行驶稳定性。
沿车身底部车门下方纵向分布,从车头贯穿至车尾。作为侧面碰撞的关键防护结构,门槛梁能有效阻止外力侵入乘员舱。日常可通过敲击梁体判断是否存在凹陷或锈蚀,正常状态下应发出清脆金属声。
横向分布于车厢地板下方,与纵梁交叉形成网格状结构,可显著提升车身整体刚性。老旧车辆需定期检查横梁与纵梁连接处是否存在锈蚀,潮湿环境下易因积水导致金属腐蚀。
隐藏于车顶两侧的金属框架内,部分车型外部覆盖有装饰条。该结构在翻车事故中能有效支撑车顶,防止塌陷造成乘员伤害。检查时可通过按压车顶两侧判断是否存在异常形变。
A柱(前风挡两侧)、B柱(前后门之间)、C柱(后门至车尾)内部均嵌有加强梁,构成侧面碰撞的立体防护体系。其中B柱内梁强度最高,是侧碰时保护乘员胸部的核心结构。