什么是增程式汽车必看

最近总有新手车主问我：“增程车到底算不算电动车？”根据多年经验，很多人对这种“烧油发电、用电驱动”的车型存在误解。其实增程式本质是纯电驱动架构，只是多了个“自带充电宝”的增程器，今天就用最通俗的方式拆解清楚。

一、核心原理：三步看懂“烧油不驱动”

• 1️⃣ 纯电优先阶段 电池电量高于20%-30%时，发动机完全休眠，仅靠电机驱动车轮，这时候它就是一辆纯电车，安静平顺没顿挫。我见过不少车主日常通勤只用电，一个月都不用加油。

• 2️⃣ 增程补电阶段 电量低于阈值（通常是20%），增程器（也就是小排量发动机）自动启动发电，电能直接供给电机，多余的还能给电池充电。这个过程中发动机不直接驱动车轮，只负责“发电”。

• 3️⃣ 持续续航阶段 只要油箱有油，增程器就能持续发电，综合续航普遍能到1000公里以上。跑长途时不用焦虑找充电桩，加油站加个油就能继续走，这点比纯电车实用太多。

二、真实优势：为什么越来越多人选？

• • 纯电驾驶质感 不管是起步还是加速，动力输出都像纯电车一样线性，没有油车换挡的顿挫感。市区行驶时车内噪音比油车低3-5分贝，舒适性提升明显。

• • 无续航焦虑 这是增程车最核心的卖点。我接触过的车主里，有位跑业务的大哥说，以前开纯电车跑长途得提前规划充电桩，现在开增程车直接加油就走，效率高了不少。

• • 市区低成本 有家充桩的话，电费大概0.5元/度，一公里成本约0.1元，比油车便宜70%以上。就算没有家充，用公共充电桩快充，成本也比加油低。

三、避坑指南：这些情况要注意

• ⚠️ 高速能耗偏高 高速行驶时电机需要大功率输出，增程器得高负荷运转发电，这时候油耗会比同级别插混车型高15%左右（大约7-9L/百公里）。如果经常跑高速，得算清楚成本。

• ⚠️ 不适合长期高速工况 如果每天通勤都是高速，增程车的能耗优势就不明显了。根据经验，这类用户更适合插混或油车，高速油耗会更低。

四、热门车型参考

• 1️⃣ 理想L7增程版 指导价31.98万起，经销商报价28-36万（部分区域有补贴），CLTC纯电续航210km，综合续航1100km。部分地区有置换补贴至高2万，还送家用充电桩。

• 2️⃣ 智己LS6增程版 指导价28.98万起，经销商报价26-31万，WLTC纯电续航290-360km，综合续航超1000km。

综合来看，增程车适合两类人：一是市区通勤为主，有家充桩，偶尔短途出游；二是有长途需求但不想等充电，追求“加油即走”的便利性。如果经常跑高速或者对油耗敏感，建议对比插混车型再做决定。选车时结合自己的用车场景，才能选到最适合的。