
车辆直线行驶时,方向盘应处于居中位置,此时转向轮保持零偏角。若方向盘存在向左或向右的固定偏移(通常大于5°),可能是四轮定位参数异常,建议进行前轮前束及外倾检测,确保转向系统处于标准状态。
转动方向盘时,需关注转向圈数与车轮转角的对应关系。家用车方向盘从左极限到右极限通常为3.5-4圈,每转动1圈对应车轮转角约90°-100°(具体数值因车型转向比不同而异)。通过日常练习,可建立转向圈数与实际转向角度的感知关联。
完成转向后,方向盘回正可通过两种方式实现:一是根据转向圈数反向转动对应圈数,二是借助转向系统的自动回正力矩(由主销后倾与内倾设计产生),在车辆行驶中轻放方向盘,使其自然回正。需注意,高速行驶时应避免快速回正方向盘,以防车辆失控。
在冰雪、泥泞等低附着系数路面行驶时,方向盘反馈会减弱,此时应通过车辆行驶轨迹(如参照路边参照物)辅助判断方向,同时小幅调整方向盘,避免大幅转向导致侧滑。此外,若方向盘出现自由行程过大(通常超过15°),需检查转向拉杆球头及转向机间隙。
若行驶中出现方向盘突然变重、转向卡滞或自由行程突变,可能是转向助力系统故障(如液压助力油泄漏、电子助力电机失效),应立即降低车速,谨慎控制方向并就近检修。此时辨方向需依赖机械转向机构的直接反馈,操作力度会显著增加。