摇大锤
自动挡车档位介绍必看
开自动挡车多年，见过不少车主因档位用错导致变速箱出问题的案例。其实每个档位都有它的“脾气”，摸透了不仅能保护车，还能让驾驶更省心。今天就把我这些年总结的档位使用经验分享给大家，都是实打实的干货。
P档（驻车档）
这是停车熄火必挂的档位，通过机械锁止变速箱输出轴来固定车辆。根据经验，坡道停车时最好先拉手刹再挂P档，不然锁止机构容易卡得死死的，下次启动挂档会很费劲。长时间停车一定要挂P档，别图省事挂N档，万一溜车就麻烦了。
R档（倒车档）
倒车专用档位，必须等车辆完全停稳后再挂入。我见过有人没停稳就急着挂R档，变速箱发出“咔咔”的异响，这对齿轮的损伤很大。倒车时如果需要调整方向，也别来回切换R档和D档，尽量一次性打好方向，减少变速箱的负担。
N档（空档）
短时间停车，比如等红灯时可以用N档，配合手刹使用更安全。但要注意，行驶中千万不能挂N档滑行，尤其是在高速上，这样会导致变速箱润滑不足，严重时可能烧毁变速箱。很多新手司机容易犯这个错，一定要记住。
D档（前进档）
日常驾驶用得最多的档位，变速箱会根据车速和油门深度自动换挡。正常路况下挂D档就行，它能兼顾平顺性和燃油经济性。不过在拥堵路段，频繁的启停可能会让变速箱有点“累”，这时候可以切换到手动模式，自己控制档位，减少换挡次数。
S档（运动档）
想要体验推背感就挂S档，它会延迟升挡，让发动机保持在高转速区间，动力响应更迅速。超车或者跑山路时用S档特别爽，但油耗会比D档高10%-15%左右，平时市区代步就别用了，费油还没必要。
L档（低速档）
这个档位适合爬坡或者长下坡。爬坡时挂L档，变速箱会锁定在低档位，扭矩更大，爬起来更轻松；长下坡时用L档，能利用发动机制动来减速，减少刹车的磨损。我上次去山区自驾游，长下坡就是靠L档过来的，刹车几乎没怎么用。
M档（手动模式）
喜欢操控的车主可以试试M档，通过档杆或者方向盘上的拨片就能手动换挡。复杂路况比如泥泞路、冰雪路时，用M档固定在低档位，能防止车轮打滑；跑高速时切换到M档，还能体验一把“手动挡”的乐趣。
B档（制动档）
新能源车型常见的档位，主要用于动能回收。长下坡时挂B档，车辆会通过电机回收能量给电池充电，同时还能起到减速的作用，一举两得。不过B档的制动效果有限，不能完全代替刹车，下坡时还是要时不时踩一下刹车，确保安全。